[实用新型]用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁通风技术领域，尤其是涉及一种用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构。

背景技术

随着城市发展、人口增多，地面交通越来越拥挤，很多城市都在大规模的修建地铁，以缓解地面交通压力。地铁车站通常位于市中心，所处地块寸土寸金。地铁车站设置于道路以下，能够充分利用地下空间，但地铁车站的附属工程，如风亭及冷却塔等，设置在地面上通常会给周边环境带来一定程度的不利影响。冷却塔作为地下空间与室外热量交换的设备，因其体量较大，会对地面景观造成较大影响，且在运行过程中会产生噪音污染，常常引起周边市民投诉。随着地铁建设规模的扩大，这一矛盾日益突出。为了减少冷却塔带来的不利因素，满足环评要求，在设计中常采用完全处于地下空间的蒸发冷凝式冷水机组代替冷却塔。该方法设备投资较大，运行能耗及运营成本较高，占用的地下空间也较大，制约了其推广应用。

发明内容

本实用新型提供一种用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构，目的在于解决地面冷却塔占地广、噪音大，以及使用蒸发冷凝式冷水机组设备投资及运行成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构，包括新风井和排风井，以及分别与所述新风井和排风井相连通的新风道和排风道，位于所述新风井和排风井之间的新风道上方设置有下沉式结构的冷却塔，所述冷却塔下方的新风道顶板上开设有引风口，冷却塔的排风口通向地面，冷却塔的排水管连通到排风井底部的集水坑。

所述冷却塔位于冷却塔机房内，所述冷却塔机房内设置有通往地面的检修楼梯间。

所述冷却塔机房顶部设置有活动盖板。

所述冷却塔下方的新风道顶板上开设有地漏，所述地漏出口连通所述冷却塔的排水管。

本实用新型提供的用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构，可以充分利用地铁新风井和排风井之间原本的覆土空间布置下沉式或部分下沉式冷却塔，从新风道以及检修楼梯间向冷却塔引入新风，热风从冷却塔顶部排风口排至地面。该种形式将冷却塔与地铁新风道、排风道结合设置，减少了设备占地面积；采用下沉式或部分下沉式冷却塔，减少了对地面景观的影响；冷却塔的新风、排风与车站原有风道的结合形式简单易行，对车站原有风道无影响，且布置较为灵活，运行状态简单易控。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A面的剖视图。

图3是图1中F0+1m层的平面结构示意图。

图4是图1中F1层的平面结构示意图。

图5是图1中F2层的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型所述用于地铁项目的下沉式冷却塔布置结构，包括原有的新风井1和排风井2，以及分别与所述新风井1和排风井2相连接的新风道3和排风道4，根据相关规范要求，当新风井1和排风井2敞口布置时，两者之间的距离最小为10m，因此在所述新风井1和排风井2之间、位于新风道3之上原有的覆土空间设置冷却塔机房10，机房10内浇筑冷却塔基础，将两台下沉式（或部分下沉式）冷却塔5安装在冷却塔基础之上。

在冷却塔基础下方的新风道3顶板上开设有引风口6，冷却塔5的排风口7通向地面，可将新风从新风道3引入冷却塔5，经过热交换后，热风直接从冷却塔5顶部的排风口7排出地面，该气流方向符合下进上排的组织原则，进气排气十分畅通。同时，冷却塔机房10内设置有通往地面的检修楼梯间11，方便检修人员工作，同时可利用检修楼梯间11引入的新风，对冷却塔5的新风供给进行补充，从而确保冷却塔5对新风的需求。为了避免冷却塔5的新风与排风气流形成“短路”，在冷却塔机房10顶部除冷却塔5排风口7以外的其余部分均设置可拆卸活动盖板12。

在冷却塔5下方的新风道3顶板上开设有地漏13，该地漏13可收集从冷却塔5中溢出的水，地漏13的出口连接排水管8并引入排风井2（或新风井1）底部的集水坑9，从而实现冷却塔5积水井与排风井2（或新风井1）底部集水井的结合设置，可将下沉空间的积水统一排出，节约了空间，节省了排水设备的投资。

本实用新型布置简单、灵活，适用性强，成本低、占用地块少、景观影响小，是一种能够广泛推广应用于地铁车站等建筑的冷却塔布置形式。