[实用新型]用于铸钢车间的传送带传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种用于铸钢车间的传送带传动装置。

背景技术

铸钢车间在铸造生产中需要使用铸造砂，铸造砂是用来配制型砂和芯砂的一种颗粒状耐火材料，在用粘土作为型砂粘结剂的情况下，每生产1吨合格铸件，大约需要补充1吨新砂，因此在砂型铸造生产中铸造砂的用量最大，需要利用用传送带传动装置进行运输。由于铸钢车间的工作环境中有粉尘，传统的传送带传动装置为开式或半开式传动，长时间使用后，常因粉尘堆积而出现磨损，需要停机维休，影响了铸钢车间的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于铸钢车间的传送带传动装置，采用闭式传动，保证了铸钢车间的生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于铸钢车间的传送带传动装置，包括电动机、V带、减速器、联轴器、底座、传动带鼓轮和传动带，所述电动机、V带及减速器设于底座上，所述电动机通过V带转动连接有减速器，所述减速器通过联轴器与传动带鼓轮相连接，所述传动带套设于传动带鼓轮上，所述减速器为两级圆柱齿轮减速器，通过由高速级圆柱齿轮与低速级圆柱齿轮形成的双级闭式齿轮传动，所述高速级圆柱齿轮与V带转动连接，所述低速级圆柱齿轮与传动带鼓轮转动连接。

进一步的，所述电动机为卧式封闭结构三相异步电动机。

进一步的，所述减速器设于剖分式箱体内，箱体上设有窥视孔和视孔盖。

进一步的，所述视孔盖上设置有通气器，当减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，箱内气压增大，通过通气器使箱体内热膨胀气体自由逸出，避免由此引起的密封部位的密封性下降造成润滑油向外渗漏，保持箱内压力正常，进而保证箱体的密封性。

进一步的，所述联轴器为弹性柱销联轴器，该联轴器轴向补偿量大，径向补偿量小，满足缓冲要求不高的中低速轴系传动需求。

进一步的，所述高速级圆柱齿轮和低速级圆柱齿轮均为软齿面圆柱齿轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过V带和双级闭式软齿面圆柱斜齿轮传动，各部件均为闭式结构，适用于铸钢车间有粉尘的工作环境，不易因粉尘影响而损坏，保证了铸钢车间的生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型减速器箱体的结构示意图；

图中标号说明：1-电动机，2-V带，3-减速器，31-箱体，32-视孔盖，33-通气器，34-窥视孔，4-联轴器，5-底座，6-传动带鼓轮，7-传动带。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

一种用于铸钢车间的传送带传动装置，如图1、图2所示，包括电动机1、V带2、减速器3、联轴器4、底座5、传动带鼓轮6和传动带7，所述电动机1、V带2及减速器3设于底座5上，所述电动机1为卧式封闭结构三相异步电动机，通过V带2转动连接有减速器3，所述减速器3为两级圆柱齿轮减速器，通过由高速级圆柱齿轮与低速级圆柱齿轮形成的双级闭式齿轮传动，所述高速级圆柱齿轮与V带2转动连接，所述低速级圆柱齿轮与传动带鼓轮6转动连接，所述高速级圆柱齿轮和低速级圆柱齿轮均为软齿面圆柱齿轮，所述传动带鼓轮6通过联轴器4与减速器3相连接，所述传动带7套设于传动带鼓轮上。

所述减速器3设于剖分式箱体31内，箱体31上设有窥视孔34和视孔盖32，所述视孔盖32上设置有通气器33，当减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，箱内气压增大，通过通气器使箱体内热膨胀气体自由逸出，避免由此引起的密封部位的密封性下降造成润滑油向外渗漏，保持箱内压力正常，进而保证箱体的密封性。

所述联轴器4为弹性柱销联轴器，该联轴器轴向补偿量大，径向补偿量小，满足缓冲要求不高的中低速轴系传动需求。

本实用新型通过V带和双级闭式软齿面圆柱斜齿轮传动，传动带鼓轮布置在低速级，V带传动布置在齿轮的高速级使其结构紧凑，发挥其传动平稳，、吸震缓冲、减少噪声的作用，而且能起到过载保护的作用；各部件均为闭式结构，适用于铸钢车间有粉尘的工作环境，不易因粉尘影响而损坏，保证了铸钢车间的生产效率。