[实用新型]一种汽车喷油嘴护套卡扣检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车喷油嘴线护套卡扣检测领域，具体属于一种汽车喷油嘴护套卡扣检测装置。

背景技术

现有技术中在汽车喷油嘴的护套上需要装配金属卡扣，但是对于金属卡扣的装配，通常是通过人工的方式进行检测，是否装配正确，但是人为检测总会出现一定的误差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车喷油嘴护套卡扣检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车喷油嘴护套卡扣检测装置，包括电源，所述电源的输出端连向一排并联的第一待测卡扣护套、第二待测卡扣护套、第三待测卡扣护套以及第四待测卡扣护套，所述第一待测卡扣护套、第二待测卡扣护套、第三待测卡扣护套以及第四待测卡扣护套的输出端分别连向一个LED指示灯，所述第一待测卡扣护套和第二待测卡扣护套的输出端还连向一个第一IC逻辑门，所述第三待测卡扣护套和第四待测卡扣护套的输出端还连向一个第二IC逻辑门，所述第一IC逻辑门和第二IC逻辑门的输出端连向一个第三IC逻辑门，所述第三IC逻辑门的输出端连向一个接近开关的负极，所述接近开关的常开接线端连接一个报警器。

所述第一待测卡扣护套、第二待测卡扣护套、第三待测卡扣护套以及第四待测卡扣护套都为金属卡扣装配到护套上后，护套安装装配方向装配到工装面板上。

所述第一IC逻辑门、第二IC逻辑门和第三IC逻辑门都采用74LS08与门IC。

所述第一待测卡扣护套、第二待测卡扣护套、第三待测卡扣护套以及第四待测卡扣护套的输出端的LED指示灯分别通过一个电阻接地。

采用以上技术方案后：本实用新型将第一待测卡扣护套和第二待测卡扣护套进行配对同时连接到第一IC逻辑门，将第三待测卡扣护套和第四待测卡扣护套进行配对同时连接到第二IC逻辑门，第一IC逻辑门和第二IC逻辑门工作原理相同，都是将接入的两个待测卡扣护套进行对比，如果接入的待测卡扣护套输入的都是高压的话，那么IC逻辑门输出的为高压，只要其中有一个待测卡扣护套输入的不是高压，那么IC逻辑门输出的则为低压，然后第一IC逻辑门和第二IC逻辑门输出连向第三IC逻辑门，第三IC逻辑门匹配原理相同，如果输入的都为高压信号，则第三IC逻辑门输出为高压，传给接近开关的负极，则这时接近开关的常开接线端的报警器停止工作，即不报警，如果第一IC逻辑门和第二IC逻辑门有一个输入的为低压，则第三IC逻辑门则输出也为低压，到达接近开关的话，则报警器正常工作，即报警，提示安装错误，同时之前的LED指示灯也是起到了指示是否正常通路的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种汽车喷油嘴护套卡扣检测装置，包括电源1，所述电源1的输出端连向一排并联的第一待测卡扣护套2、第二待测卡扣护套3、第三待测卡扣护套4以及第四待测卡扣护套5，所述第一待测卡扣护套2、第二待测卡扣护套3、第三待测卡扣护套4以及第四待测卡扣护套5的输出端分别连向一个LED指示灯9，所述第一待测卡扣护套2和第二待测卡扣护套3的输出端还连向一个第一IC逻辑门6，所述第三待测卡扣护套4和第四待测卡扣护套5的输出端还连向一个第二IC逻辑门7，所述第一IC逻辑门6和第二IC逻辑门7的输出端连向一个第三IC逻辑门8，所述第三IC逻辑门8的输出端连向一个接近开关10的负极，所述接近开关10的常开接线端连接一个报警器11。

所述第一待测卡扣护套2、第二待测卡扣护套3、第三待测卡扣护套4以及第四待测卡扣护套5都为金属卡扣装配到护套上后，护套安装装配方向装配到工装面板上。

所述第一IC逻辑门6、第二IC逻辑门7和第三IC逻辑门8都采用74LS08与门IC。

所述第一待测卡扣护套2、第二待测卡扣护套3、第三待测卡扣护套4以及第四待测卡扣护套5的输出端的LED指示灯9分别通过一个电阻12接地。

采用以上技术方案后：本实用新型将第一待测卡扣护套和第二待测卡扣护套进行配对同时连接到第一IC逻辑门，将第三待测卡扣护套和第四待测卡扣护套进行配对同时连接到第二IC逻辑门，第一IC逻辑门和第二IC逻辑门工作原理相同，都是将接入的两个待测卡扣护套进行对比，如果接入的待测卡扣护套输入的都是高压的话，那么IC逻辑门输出的为高压，只要其中有一个待测卡扣护套输入的不是高压，那么IC逻辑门输出的则为低压，然后第一IC逻辑门和第二IC逻辑门输出连向第三IC逻辑门，第三IC逻辑门匹配原理相同，如果输入的都为高压信号，则第三IC逻辑门输出为高压，传给接近开关的负极，则这时接近开关的常开接线端的报警器停止工作，即不报警，如果第一IC逻辑门和第二IC逻辑门有一个输入的为低压，则第三IC逻辑门则输出也为低压，到达接近开关的话，则报警器正常工作，即报警，提示安装错误，同时之前的LED指示灯也是起到了指示是否正常通路的情况。