[实用新型]增压器燃烧室

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装置技术领域，更具体地说，涉及一种增压器燃烧室。

背景技术

增压器是汽车发动机上普遍采用的部件，其通过在燃烧室内燃烧燃料并产生热量来增大发动机的功率，此外，其也能在一定程度上改善发动机的性能。燃料在燃烧时，主要是在燃烧室内进行的，将油雾喷入燃烧室，并点燃油雾，便可燃烧燃料产生能量。

请参见图1，现有的燃烧室，包括外筒11、内筒12、旋流器13、油头14及点火器15，其中，点火器15设置在燃烧室的筒壁上，且点火器15的轴线与旋流器13的径向平行，由于该方向上燃烧室内的油雾浓度差异并不明显，因此点火器15采用该种设置方式时，容易伤害油头14，且导致点火效率不高。

综上所述，如何对现有的燃烧室进行改进，以提高燃烧室中点火装置的点火效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种增压器燃烧室，以提高燃烧室中点火装置的点火效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种增压器燃烧室，包括燃烧室外筒、燃烧室内筒、油头及点火器，所述燃烧室外筒具有外筒前板，所述油头设置在所述外筒前板的中央；所述点火器设置在所述外筒前板上，并穿过所述燃烧室内筒的内筒前板。

优选的，所述点火器与所述外筒前板垂直设置，且所述点火器能够沿自身轴向移动。

优选的，所述点火器可调节的安装在所述外筒前板和所述内筒前板上。

优选的，所述外筒前板和所述内筒前板上均设置有用于安装所述点火器的安装点。

优选的，所述油头包括油头座和油嘴，所述油嘴可拆卸的安装在所述油头座上。

优选的，所述油头座上设置有多个所述油嘴，且多个所述油嘴的末端相挨并朝向所述油头座的轴线，所述油嘴的喷油端均远离所述油头座的轴线。

本实用新型提供的增压器燃烧室，将点火器设置在外筒前板上，并穿过内筒前板，由于在燃烧室内喷入油雾时，油雾在自外筒前板到内筒前板的方向上的浓度差异较大，因此，点火时，能够根据油头喷油量及喷油角度，更好的设置点火器的位置，避免了点火器在点火过程中被烧毁，且有效的提高了点火器的点火效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的增压器燃烧室的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的增压器燃烧室的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图2，本实用新型实施例提供的增压器燃烧室，包括燃烧室外筒21、燃烧室内筒22、油头24及点火器25。燃烧室外筒21与燃烧室内筒22之间形成能够容纳气体的容纳腔，当油雾在燃烧室内筒22内燃烧时，必然会使得燃烧室内筒22的温度升高，此时，容纳腔内的气体能够对燃烧室内筒22进行冷却，并起到一定的助燃作用。具体的，燃烧室内筒22内通入一次空气，以使得油雾燃烧，容纳腔内通入二次空气。

燃烧室外筒21具有外筒前板211，燃烧室内筒22具有内筒前板221，上述外筒前板211与内筒前板221上设置有油头24及点火器25，点火器25自外筒前板211进入，并从内筒前板221上穿出。该设置能够更好的利用燃烧室内油雾分散的浓度差异，并根据该差异设置点火器25的具体位置，以对点火器25进行保护，并提高点火器25的点火效率。

优选的，点火器25与外筒前板211垂直设置，且点火器25能够沿其自身的轴向移动，以调节点火器25进入燃烧室的长度，当油头24的喷油量或喷油角度变化时，可以调节点火器25的点火位置，以避免点火器25被火焰烧毁。具体的，可通过螺栓来调节点火器25在燃烧室内的长度，当然，其余可实现该调节作用的方式也是可行的，此处不做限定。