[实用新型]进气歧管装配辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件装配辅助工装，特别涉及一种进气歧管装配辅助工装。

背景技术

进气歧管一般指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道；在装配进气歧管时需要先将进气歧管进行定位，然后对准进气歧管与缸盖的装配孔利用螺栓等进行装配固定；目前，定位操作使用的是双头螺栓组件(包括双头螺栓、套筒及螺母等部件)，利用双头螺栓组件将进气歧管进行初步定位，待对其它装配孔固定后再拆下双头螺栓组件进行后续装配；这种方式装卸繁琐，工人的劳动强度大，降低了生产效率，增加了生产成本。

因此，就需要一种进气歧管装配辅助工装，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种进气歧管装配辅助工装，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。

本实用新型的进气歧管装配辅助工装，它包括主板及并列连接在所述主板上的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件与第二定位件均为可与进气歧管的装配孔配合定位的杆状结构。

进一步，所述第一定位件与第二定位件相平行，并且所述第一定位件与第二定位件之间的距离为100.0mm-200.0mm。

进一步，所述第一定位件与第二定位件均以可拆卸方式连接在主板上。

进一步，所述第一定位件与第二定位件均包括杆体，所述杆体的底部向外延伸形成用于伸入进气歧管装配孔的定位部。

进一步，所述杆体的顶部向内凹陷形成连接孔Ⅰ，所述主板上设有用于与杆体连接的连接孔Ⅱ，连接件Ⅰ同轴伸入连接孔Ⅱ和连接孔Ⅰ并可拆卸式连接。

进一步，所述连接孔Ⅰ和/或连接孔Ⅱ为螺纹孔，所述连接件Ⅰ为螺钉或者螺栓，在所述连接件Ⅰ与主板之间还设有挡圈。

进一步，所述杆体的顶部向上凸起形成可嵌入连接孔Ⅱ的凸头部。

进一步，该工装还包括用于方便操作的手柄，所述手柄以可拆卸方式连接于主板。

进一步，所述主板的中部设有用于与手柄连接的连接孔Ⅲ，所述手柄的下端从连接孔Ⅲ穿出后由连接件Ⅱ连接。

进一步，所述手柄的下端设有螺纹部，所述连接件Ⅱ为螺母。

本实用新型的有益效果：本实用新型的进气歧管装配辅助工装，第一定位件与第二定位件通过主板连接而能够同步运动，由于一定位件与第二定位件的位置与进气歧管装配孔相对应，在装配时第一定位件与第二定位件分别对准插入进气歧管与缸盖的装配孔以实现进气歧管的定位，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本；本实用新型结构简单、使用方便，具有较高的推广应用价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的使用状态图，如图所示：本实施例的进气歧管装配辅助工装，它包括主板1及并列连接在所述主板1上的第一定位件2a和第二定位件2b，所述第一定位件2a与第二定位件2b均为可与进气歧管9的装配孔9a配合定位的杆状结构；主板1优选为一直板，第一定位件2a与第二定位件2b可对称设在主板1的两端；所述第一定位件2a与第二定位件2b均垂直于主板1，即二者相平行，便于插入进气歧管9的装配孔9a；第一定位件2a与第二定位件2b之间的距离可根据不同进气歧管9的结构而定，例如可为100.0mm-200.0mm；当然，同理还可以设置更多的定位件；第一定位件2a与第二定位件2b通过主板1连接而能够同步运动，由于一定位件与第二定位件2b的位置与进气歧管9装配孔9a相对应，在装配时第一定位件2a与第二定位件2b分别对准插入进气歧管9与缸盖的装配孔9a以实现进气歧管9的定位，能够方便地对需要装配的进气歧管9进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。