[实用新型]小功率电机轴承注排油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，特别是一种小功率电机轴承注排油装置。

背景技术

随着设备连续运行需要，需求动力设备的电动机能连续运转一个检修周期以上，保证轴承的良好润滑是电机可靠运转的重要措施之一。

在设备的运行过程中，作为连接电机转轴与端盖的轴承，承担着极大而且是交变的径向和轴向负荷，因此其运行过程中的润滑显得尤为重要，一旦出现润滑不良，则会造成因轴承破损或烧毁而导致停机事故。而且，轴承的更换维修保养非常麻烦，必须将电机端盖、轴承和转子全部拆卸解体后，才能更换新的轴承，加之轴承与电机转轴之间采用热压组装，拆卸难度很大，会给用户带来很大的经济损失。而在现有的技术中，对电机轴承的润滑，中心高在H180以上的电机通常是在轴承外盖和端盖轴承室上开设一个横向注油孔，由注油孔注入的润滑脂进入轴承的摩擦面，对轴承进行润滑和冷却，经轴承摩擦升温而变稀，流入存留在轴承外盖内壁与轴承之间的腔体中，在轴承外盖上设有一个用丝堵密封的排油孔，定期旋出丝堵，再将废油排出。而对于中心高在H160以下的小功率电机通常需要停机，将电机端盖、轴承、转子、风扇、风罩等全部拆卸解体后，再将轴承的防尘盖敲掉，才能注入润滑脂，非常的麻烦。截止目前，在中心高H160以下的小功率电机，尤其是B5的小功率电机的注油问题还没有得到较为理想的解决。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种小功率电机轴承注排油装置，有效的解决了传统的电机注油、排油的麻烦等问题。

其解决的技术方案是，包括电机法兰端盖、前轴承内盖、电机转轴、电机轴伸端轴承、电机后端盖、后轴承内盖和电机后轴承，电机法兰端盖的左侧设有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部装有与后端连通的注油管、一个内螺纹等径三通以及直通式油杯，构成电机轴伸端轴承的注油通道，排油孔通道的底部装有弹簧盖油杯，构成电机轴伸端轴承的排油通道，前轴承内盖的轴承压紧端面上设有椭圆形油槽，椭圆形油槽与电机法兰端盖上部的注油通道孔及下部的轴承连通，电机后端盖的右部设有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部装有一个直通接头和前端油管上的内螺纹等径三通以及直通式油杯相连通 ，排油孔通道的下部装有相同的弹簧盖油杯，后轴承内盖的轴承压紧端面上设有椭圆形油槽，椭圆形油槽与电机后端盖右部的注油通道孔及后轴承连通。

本实用新型结构巧妙，小功率B5电机轴承注排油装置，是一种中心高在H160以下小功率B5电机的注油系统，能够大幅度提高小功率B5电机的批量注油，而且结构合理，润滑性能可靠，注油操作方便。

附图说明

图1为本实用新型剖视图示意图。

图2为本实用新型左端局部放大剖视图。

图3为本实用新型右端局部放大剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图3给出，本实用新型包括电机法兰端盖1、前轴承内盖5、电机转轴6、电机轴伸端轴承7、电机后端盖10、后轴承内盖14和电机后轴承13，电机法兰端盖1的左侧设有注油通道孔2和排油通道孔8，注油通道孔2的上部装有与后端连通的注油管4、一个内螺纹等径三通18以及直通式油杯3，构成电机轴伸端轴承7的注油通道，排油孔通道8的底部装有弹簧盖油杯9，构成电机轴伸端轴承7的排油通道，前轴承内盖5的轴承压紧端面上设有椭圆形油槽5-l，椭圆形油槽5-1与电机法兰端盖1上部的注油通道孔2及下部的轴承7连通，电机后端盖10的右部设有注油通道孔11和排油通道孔12，注油通道孔11的上部装有一个直通接头17和前端油管上的内螺纹等径三通18以及直通式油杯3相连通 ，排油孔通道12的下部装有相同的弹簧盖油杯9，后轴承内盖14的轴承压紧端面上设有椭圆形油槽14-l，椭圆形油槽14-1与电机后端盖10右部的注油通道孔11及后轴承13连通。

所述的弹簧盖油杯9为B型。

所述的后轴承内盖14的下方设有油槽15。

所述的电机法兰端盖1和电机后端盖10的轴孔处设有毛毡16。

本实用新型使用时，