[实用新型]发动机悬挂支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及发动机悬挂支架。

背景技术

汽车的发动机通常通过支架或固定板固定在车内，运用支架通常会造成固定不稳定的问题，使用固定板，发动机与固定板整体进行紧贴，使得发动机散热效果不佳。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供发动机悬挂支架，有效地解决了上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：发动机悬挂支架，包括固定板，所述固定板分为上下两部，上部卡入下部并通过一卡扣设备固定，上下两连接后中部形成一放置口，在放置口内设有支架网格，所述放置口上下两端分别设有一垫片，所述固定板上位置均匀设有螺纹孔，螺纹孔连接有固定支杆。

作为优选，所述卡扣设备包括U形扣件以及与其连接的螺母。

作为优选，所述放置口的两侧壁分别开有卡槽，支架网格两侧分别卡入卡槽内。

与现有技术相比，该实用新型的有益效果：本实用新型通过结构上的改进，使得发动机可以直接放置在支架网格上，并通过固定板伸缩调节放置口高度，通过设置支架网格来放置发动机，比之单纯的固定板提高了散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1，发动机悬挂支架，包括固定板1，所述固定板1分为上下两部，上部卡入下部并通过一卡扣设备固定，在本实施例中，所述卡扣设备包括U形扣件6以及与其连接的螺母7，上下两连接后中部形成一放置口2，在放置口2内设有支架网格3，在本实施例中，所述放置口2的两侧壁分别开有卡槽，支架网格3两侧分别卡入卡槽内，所述放置口2上下两端分别设有一垫片5，所述固定板1上位置均匀设有螺纹孔4，螺纹孔4连接有固定支杆。

通过将固定支杆一端与螺纹孔4连接，固定支杆另一端固定在车体，使得整个固定板1与车体起到固定也能方便拆卸的功能，所述的垫片5为橡胶结构，对发动机两端起到防撞碰的功能；当放置口2高度调节到与发动机高度匹配时，将U形扣件6扣在固定板1上下部的连接处，通过拧紧螺母4进行固定。