[实用新型]分流式汽车排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种分流式汽车排气歧管。

背景技术

汽车排气歧管主要用于与汽车的各个气缸连接，并将各个气缸所产生的废气排出，现有技术的排气歧管为一个整体结构，如果出现损坏，必须更换整个结构，维修成本高，而且现有歧管在排气时可能会由于过多的堆积废渣，可能会出现排气不畅的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种分流式汽车排气歧管。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种分流式汽车排气歧管，包括四根排气歧管进气导管、五通管、三通管、密封罩和两根排气歧管出气导管，所述五通管和所述三通管均置于所述密封罩内，所述五通管包括一个大径管口和四个小径管口，所述三通管包括三个大径管口，所述五通管的大径管口与所述三通管的其中一个大径管口通过法兰对接，四根所述排气歧管进气导管穿入所述密封罩并分别与所述五通管的四个小径管口通过螺纹连接，两根所述排气歧管出气导管穿入所述密封罩并分别与所述三通管的另外两个大径管口通过螺纹连接，两根所述排气歧管出气导管与所述密封罩的衔接处、四根所述排气歧管进气导管与所述密封罩的衔接处均设置有耐高温的密封环，四根所述排气歧管进气导管与所述五通管的衔接处、两根所述排气歧管出气导管与所述三通管的衔接处均缠绕有耐高温的密封带。

进一步地，所述密封罩为方体结构，所述密封罩设置有六个管孔，其中四个所述管孔与另外两个管孔分别位于所述密封罩的两个相对面。

进一步地，所述密封罩上设置有环形卡槽，所述密封环卡装在所述环形卡槽内。

更进一步地，所述密封环的中部为阶梯孔结构，所述密封环环形边缘部的凸出部分卡装在所述环形卡槽内。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型为具有高密封性能的可拆卸结构，在出现部件损坏时，不需要更换整个结构，节约了维修成本，设计了两根排气歧管出气导管作为分流结构，有效解决了排气不畅的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述分流式汽车排气歧管带有密封罩的结构示意图；

图2是本实用新型所述分流式汽车排气歧管不带密封罩的结构示意图；

图3是本实用新型所述密封环的剖视结构示意图；

图4是本实用新型所述密封罩的正面结构示意图；

图5是本实用新型所述密封罩的背面结构示意图；

图中：1-排气歧管进气导管、2-排气歧管出气导管、3-密封环、4-密封罩、5-密封带、6-五通管、7-三通管、8-法兰、9-管孔、10-环形卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括四根排气歧管进气导管1、五通管6、三通管7、密封罩4和两根排气歧管出气导管2，五通管6和三通管7均置于密封罩4内，五通管6包括一个大径管口和四个小径管口，三通管7包括三个大径管口，五通管6的大径管口与三通管7的其中一个大径管口通过法兰8对接，四根排气歧管进气导管1穿入密封罩4并分别与五通管6的四个小径管口通过螺纹连接，两根排气歧管出气导管2穿入密封罩4并分别与三通管7的另外两个大径管口通过螺纹连接，两根排气歧管出气导管2与密封罩4的衔接处、四根排气歧管进气导管1与密封罩4的衔接处均设置有耐高温的密封环3，四根排气歧管进气导管1与五通管6的衔接处、两根排气歧管出气导管2与三通管7的衔接处均缠绕有耐高温的密封带5。

本实用新型所述分流式汽车排气歧管，密封罩4为方体结构，密封罩4设置有六个管孔9，其中四个管孔9与另外两个管孔9分别位于密封罩4的两个相对面，从而可以与歧管结构相匹配，废气从一侧的四个管孔9进入，从另一侧的两个管孔9排出。密封罩4上设置有环形卡槽10，密封环3的中部为阶梯孔结构，密封环3环形边缘部的凸出部分卡装在环形卡槽10内，这种结构不但密封性能好，而且便于安装。

本实用新型所述分流式汽车排气歧管，密封带5和密封环3均采用耐高温材料制成，在使用时，四根排气歧管进气导管1分别连接一个气缸，两根排气歧管出气导管2分别连接两根排气管，整个机构由可拆卸结构，并在通过密封环3和密封带5等密封部件对各个衔接点进行了密封，整个密封罩4是作为整个结构的最外层密封，而两根排气歧管出气导管2起到了分流排放废气的作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。