[实用新型]一种带有发电机固定结构的柴油机总成

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种带有发电机固定结构的柴油机总成。

背景技术

随着柴油机技术的发展，目前，小缸径柴油机主要匹配轻卡、农用车、皮卡、工程机械等车型，随着市场需求量增长迅猛以及生活水平的提高，人们对柴油机产品在结构、性能、质量等方面都有了更高的要求；由于柴油机工作环境复杂多变，柴油机振动大，安装柴油发动机的空间有限，发电机在柴油发动机上的位置布置就尤为重要，合理的布局至关重要，它直接影响到整车的总体布局。

现有国内小缸径柴油机安装的发电机一般是通过支架和撑杆固定，现有发电机支架靠两端支撑的连接孔与发电机连接，两端支撑的连接孔的同轴性较差，导致发电机和曲轴同轴性无法保证，易使发电机皮带磨损、支架断裂；撑杆是单点固定在齿轮室上，且现有撑杆不便于在皮带的张紧调节，单点固定的撑杆易因震动旋转，不牢固、易抖动、易断裂。

实用新型内容

为了解决现有柴油机发电机与曲轴同轴性无法保证导致的支架易断裂、皮带易磨损以及不易对皮带进行调节等缺陷，本实用新型设计了一种带有发电机固定结构的柴油机总成。

一种带有发电机固定结构的柴油机总成，包括设在柴油机机体7底端的齿轮室1、设在柴油机机体7上端的水泵5、支架2和撑杆4；所述支架2固定在齿轮室1一侧横向凸起的凸台11上，所述撑杆4固定在水泵5的外壳上；

所述支架2为纵向设置的板状，支架2的顶端沿齿轮室1的曲轴中心孔12的轴向设有轴套22；

所述撑杆4的下端设有两个连接孔43，水泵5的外壳上设有与撑杆4两个连接孔43一一对应的两个螺孔，每个对应的连接孔43和螺孔内均设有螺钉；

撑杆4的上端为向支架2方向弯曲的调节臂41，调节臂41为圆弧形板状，调节臂41的中部设有弧形的调节槽42；

工作时，发电机3底端撑板上的孔通过螺栓与支架2的轴套22连接，发电机3顶端撑板上的孔通过螺栓与调节槽42连接。

所述撑杆4的下端凸起有两个垫块6，所述两个连接孔43分别沿两个垫块6的中部轴向设置，安装时，两个垫块6与水泵5外壳接触。

所述调节臂41的宽度为22mm，调节槽42为等宽的弧形，调节槽42的宽度为9mm。

所述轴套22的内径为10.5mm。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的支架通过螺栓固定在齿轮室原有安装孔上，支架上端连接有轴套，整体的轴套设计避免了现有支架两块支撑板连接孔难以同轴的缺陷，提高了轴套与齿轮室内曲轴的同轴度，减轻了发电机的皮带磨损、避免了因同轴度差导致的支架断裂情况的发生；

撑杆通过两个连接孔固定，在发电机张紧皮带时，撑杆的底端固定不动，使得皮带张紧稳定性好、效率高；避免了原有撑杆单点固定存在的震动旋转，其在撑杆的弯曲端设计了弧形较大的调节槽，使皮带张紧方便、有效；通过支架和撑杆的双重设计使得发电机平稳运行，可以减轻皮带磨损，降低杂音，使发电机受力均匀，提高可靠性，发电机上端固定在发电机撑杆上，使受力分散，增加其寿命，发电机能直接在发电机撑杆上调节张紧皮带，做到自身自由调节功能。

附图说明

图1为本实用新型安装发电机的示意图。

图2为本实用新型撑杆主视图。

图3为本实用新型撑杆左视的局部剖视图。

图4为本实用新型支架主视图。

图5为本实用新型支架左视的局部剖视图。

上图中序号：齿轮室1、凸台11、曲轴中心孔12、支架2、固定孔21、轴套22、发电机3、撑杆4、调节臂41、调节槽42、连接孔43、水泵5、垫块6、柴油机机体7。

具体实施方式

参见图1，一种带有发电机固定结构的柴油机总成，包括设在柴油机机体7底端的齿轮室1、设在柴油机机体7上端的水泵5、支架2和撑杆4；所述支架2通过底端固定孔21内配合的螺钉固定在齿轮室1一侧横向凸起的凸台11上，所述撑杆4固定在水泵5的外壳上；

参见图4、图5，所述支架2为纵向设置的板状，支架2的顶端沿齿轮室1的曲轴中心孔12的轴向设有轴套22，轴套22的内径为10.5mm；

参见图2、图3，所述撑杆4的下端设有两个连接孔43，水泵5的外壳上设有与撑杆4两个连接孔43一一对应的两个螺孔，每个对应的连接孔43和螺孔内均设有螺钉；

撑杆4的上端为向支架2方向弯曲的调节臂41，调节臂41为圆弧形板状，调节臂41的中部设有弧形的调节槽42；所述调节臂41的宽度为22mm，调节槽42为等宽的弧形，调节槽42的宽度为9mm。