[实用新型]一种缓冲式传动齿轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种缓冲式传动齿轮结构。

背景技术

齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。

在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递相对位置不远的两轴之间的运动和动力。齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。

 但是目前市场上的传动齿轮存在啮合过程中撞击力大、阻力大，噪音大的缺陷，造成传动齿轮损坏率高，噪音污染严重。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的缓冲式传动齿轮结构。

本实用新型采用的技术方案为：

缓冲式传动齿轮结构，包括内齿轮，其特征在于：所述的内齿轮中部设有通孔、外壁上设有若干驱动齿，若干驱动齿之间的内齿轮壁上设有嵌入式导辊，内齿轮外卡接有外齿轮，外齿轮为环形，其内壁上设有与内齿轮的驱动齿相对应的被动齿、外壁上设有输出驱动齿。

所述的缓冲式传动齿轮结构，其特征在于：所述的内齿轮上的驱动齿和外齿轮上的被动齿在接触时，其两者的接触面相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计合理、巧妙，传动齿轮存在啮合过程中减小撞击力和阻力，从而极大程度上降低了噪音污染，齿轮副损坏率小，使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

缓冲式传动齿轮结构，包括内齿轮1，内齿轮1中部设有通孔、外壁上设有若干驱动齿2，若干驱动齿2之间的内齿轮1壁上设有嵌入式导辊3，内齿轮1外卡接有外齿轮4，外齿轮4为环形，其内壁上设有与内齿轮1的驱动齿2相对应的被动齿5、外壁上设有输出驱动齿6，内齿轮1上的驱动齿2和外齿轮4上的被动齿5在接触时，其两者的接触面相互贴合。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。