[实用新型]汽车后视镜镜面驱动器的离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜，具体地，涉及一种汽车后视镜镜面驱动器的离合装置。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜是机动两轮车驾驶员观察身后车辆及行人的一个重要部件，大部分后视镜镜壳与金属镜杆连接。

经过对现有技术的检索，发现申请号为：200920295211.7，名称为汽车后视镜镜面驱动器的实用新型公开了一种汽车后视镜镜面驱动器，包括底座、设在底座内的两个电机、两个传动齿轮、两个呈半环形的齿条，所述每个齿条的内侧表面上均设有与传动齿轮相啮合的齿，所述每个齿条的底部均设有导轨，所述两个齿条在同一个圆的圆周上，所述两个齿条的假设圆的中心轴线与两个电机的输出轴的轴线平行，所述每个传动齿轮的轴线与对应的电机的输出轴的轴线在同一直线上，所述底座上设有可供对应的导轨滑配合的两个弧形槽。该汽车后视镜镜面驱动器齿条安装简单、装配效率高、更换方便且不会损坏其他零部件。但是该实用新型中没有离合装置，当镜面转动至极限位置时会出现打滑的现象。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜镜面驱动器的离合装置。

根据本实用新型提供的汽车后视镜镜面驱动器的离合装置，包括直齿轮、转动轴、弹性体、斜齿轮、阻力片和卡簧；

其中，所述阻力片、所述斜齿轮、所述弹性体、所述直齿轮顺次设置；所述转动轴的下端依次穿过阻力片、所述斜齿轮连接所述直齿轮；

所述转动轴的上端设置有卡槽；所述卡簧的主体设置在所述卡槽内，所述卡簧的两端部贴合所述阻力片的上表面；

所述阻力片下表面设置有主动摩擦面；所述斜齿轮的上端面设置与所述主动摩擦面相匹配的从动摩擦面。

优选地，所述斜齿轮的上端面设置有凹槽；

所述凹槽与所述斜齿轮之间形成台阶面；斜齿轮设置有由凹槽的槽底向下延伸的中心孔且设置由下端面向上延伸的弹性体安装槽；所述弹性体安装槽设置在所述中心孔的外侧；

所述弹性体设置在所述弹性体安装槽中；

所述阻力片设置在所述凹槽且与所述凹槽的槽底相贴合。

优选地，还包括耐磨片；

所述耐磨片设置在所述弹性体安装槽的槽底；所述弹性体的上端面贴合所述耐磨片，下端面贴合所述直齿轮的上端面。

优选地，所述卡槽呈D字形；

所述转动轴采用D字形转动轴。

优选地，所述直齿轮、所述转动轴、所述弹性体、所述斜齿轮和所述阻力片在同一直线上。

优选地，所述转动轴的下端与直齿轮固定连接。

优选地，所述阻力片的内孔、所述中心孔与所述转动轴相贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型中阻力片下表面设置有主动摩擦面；所述斜齿轮的上端面设置与所述主动摩擦面相匹配的从动摩擦面；从而可以在主动摩擦面和从动摩擦面之间形成摩擦力，以防止打滑；

2、本实用新型在弹性体安装槽的槽底设置有耐磨片，提高了耐磨性能；

3、本实用新型结构合理，易于推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一个方向分解示意图；

图3为本实用新型的另一个方向的分解示意图。

图中：

1为转动轴；

2为卡簧；

3为阻力片；

4为斜齿轮；

401为凹槽；

402为台阶面；

403为中心孔；

404为弹性体安装槽；

5为耐磨片；

6为弹性体；

7为直齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。