[实用新型]一种吸振缓冲液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，特别是涉及一种吸振缓冲液压缸。

背景技术

在液压系统执行元件领域，液压缸和液压马达占据无法替代的位置。对于直线运动的执行元件，液压缸被广泛应用在各个行业中，其中少部分液压缸还可以变直线为旋转运动。然而，在液压系统中，执行元件的运动情况决定性地影响着整个液压系统的工作性能，其中吸振、缓冲就是液压系统中必须要考虑的问题，特别是对于液压缸这样的关键性元件。传统和现有的技术中，液压缸工作时，其伸出和缩回都会受到换向阀的控制，在换向的瞬间，油液进入缸筒内部，造成活塞和活塞杆的振动，同时对于液压油路造成一定的冲击。

发明内容

本实用新型是在克服以上传统技术上的不足，提出一种吸振缓冲液压缸。

本实用新型的具体发明内容如下：

一种吸振缓冲液压缸，由端盖、缸筒密封圈、缸筒、缓冲活塞、缓冲弹簧、紧固螺母、活塞、活塞密封圈、活塞杆密封圈、活塞杆、导向套、缸盖和缸盖密封圈组成；缸筒与端盖、缸盖之间通过螺纹连接，缸筒与端盖、缸盖之间安装有缸筒密封圈；活塞杆与缸盖之间安装有导向套和缸盖密封圈；所述的活塞与缸筒之间安装两个活塞密封圈，活塞与活塞杆之间安装一个活塞杆密封圈，活塞杆端部开有螺纹，与紧固螺母旋合在一起；活塞与缓冲活塞之间设置一缓冲弹簧，弹簧与缓冲活塞、活塞之间通过焊接连接。

作为优选，所述的缸筒密封圈、活塞杆密封圈、缸盖密封圈都采用O形密封圈，活塞密封圈采用V形密封圈。

作为优选，缓冲活塞端面上开有4个等角度间距为90°的通油孔。

作为优选，所述的缓冲弹簧采用可焊不锈钢丝（SUS304）材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在高速高压的液压油瞬间进入液压缸内腔时，活塞会瞬间响应而振动，从而对液压管路造成液压冲击，本实用新型通过设置缓冲活塞和缓冲弹簧，当活塞振动响应运动时，其振动力可以通过缓冲弹簧传递到缓冲活塞上，二者可以共同起到延有效的吸振缓冲作用，使得液压缸的压力脉动小，同时使液压缸活塞杆运动冲击小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲活塞的立体示意图。

图中：1为端盖；2为缸筒密封圈；3为缸筒；4为缓冲活塞；5为缓冲弹簧；6为紧固螺母；7为活塞；8为活塞密封圈；9为活塞杆密封圈；10为活塞杆；11为导向套；12为缸盖；13为缸盖密封圈；401为通油孔；A、B为油口。

具体实施方式

为了使本实用新型的方案、优点更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型是一种吸振缓冲液压缸，由端盖1、缸筒密封圈2、缸筒3、缓冲活塞4、缓冲弹簧5、紧固螺母6、活塞7、活塞密封圈8、活塞杆密封圈9、活塞杆10、导向套11、缸盖12和缸盖密封圈13组成；缸筒3与端盖1、缸盖12之间通过螺纹连接，缸筒3与端盖1、缸盖12之间安装有缸筒密封圈2；活塞杆10与缸盖12之间安装有导向套11和缸盖密封圈13；所述的活塞7与缸筒3之间安装两个活塞密封圈8，活塞7与活塞杆10之间安装一个活塞杆密封圈9，活塞杆10端部开有螺纹，与紧固螺母6旋合在一起；活塞7与缓冲活塞4之间设置一缓冲弹簧5，缓冲弹簧5与缓冲活塞4、活塞7之间通过焊接连接。所述的缓冲活塞端面上开有4个等角度间距为90°的通油孔。所述的缸筒密封圈2、活塞杆密封圈9、缸盖密封圈13都采用O形密封圈，活塞密封圈8采用V形密封圈。所述的缓冲弹簧5采用可焊不锈钢丝（SUS304）材料。

本实用新型吸振缓冲液压缸的工作原理如下：在高速高压的液压油瞬间进入液压缸无杆腔时，没有设置缓冲活塞4和缓冲弹簧5时，活塞7会瞬间响应而振动，从而对液压管路造成液压冲击，活塞杆10输出力冲击大。在缓冲活塞4和缓冲弹簧5作用下，高速高压的液压油首先作用在缓冲活塞4上，缓冲活塞4产生的振动和冲击传递到与之相连接的缓冲弹簧5上，缓冲弹簧5再将高速高压的液压油的动能和液压能传递到活塞7上。通过缓冲活塞4传递、缓冲弹簧5缓冲吸振，活塞7的运动会更平稳，活塞杆10输出的力的冲击和脉动会更小。同理，在高速高压的液压油瞬间进入液压缸有杆腔时，高速高压的液压油首先作用在活塞7上，在没有设置缓冲活塞4和缓冲弹簧5时，此时的无杆腔的油液压力会瞬间升高，压力脉冲很大。在缓冲活塞4和缓冲弹簧5作用下，活塞7受到的压力冲击会传递到缓冲弹簧5上，通过缓冲弹簧的吸振作用，缓冲弹簧5传递到缓冲活塞4上的力会更加平稳，无杆腔的压力脉动会大大减小。因此，通过设置缓冲活塞4、缓冲弹簧5，二者可以共同起到有效的吸振缓冲作用。本实用新型既能够吸振缓冲，又结构简单，同时安装方便，工作可靠。