[实用新型]一种涡轮增压器轴心固定装置有效
申请号: | 201520450352.7 | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN204877663U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 束建国 | 申请(专利权)人: | 江苏恒尚动力高科有限公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 付继德 |
地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 轴心 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及固定装置,特别指一种涡轮增压器轴心固定装置。
背景技术
涡轮增压器在目前汽车上大量使用,使用涡轮增压器后,发动机功率得到提高,发动机的排放得到改善,同时可提供高原补偿的功能,提高燃油经济性、降低油耗;涡轮增压器由涡轮增压器轴心与壳体固定,涡轮增压器轴心由多个零部件安装组成,在安装涡轮增压器多个零部件时,由于没有相应的工具固定涡轮增压器轴心,扭合螺丝过程中部分螺丝不能旋合到位,导致涡轮增压器在使用过程中,螺丝脱落,机械事故频发。
实用新型内容
本实用新型提供一种涡轮增压器轴心固定装置,当需扭合涡轮增压器轴心上固定零部件的螺丝时,把涡轮增压器轴心放置于涡轮增压器轴心固定装置上,这时再去扭合固定零部件的螺丝时,可有效的保证螺丝扭合到位,避免了涡轮增压器在使用过程中,螺丝脱落,机械事故频发的问题。
本实用新型采取的技术方案如下:一种涡轮增压器轴心固定装置,由固定件、提手、连接件组成;所述固定件呈现圆柱状,其中心有内空圆柱,内空圆柱半径小于固定件半径,固定件上开有通孔,固定件内圈开有卡槽,固定件外圈通过连接件连接有提手;所述内空圆柱底面使用斜面密封,使其内空圆柱底面形成坡度;所述固定件内空圆柱底面与固定件外圈之间开有暗孔。
进一步地,所述通孔位于上表面与下底面之间,通孔内有螺纹。
进一步地,所述斜面下底面与固定件下底面位于同一水平面上。
进一步地,所述连接件呈现半圆环状。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供一种涡轮增压器轴心固定装置,当需扭合涡轮增压器轴心上固定零部件的螺丝时,把涡轮增压器轴心放置于涡轮增压器轴心固定装置上,这时再去扭合固定零部件的螺丝时,可有效的保证螺丝扭合到位,避免了涡轮增压器在使用过程中,螺丝脱落,机械事故频发的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1为固定件,2为通孔,3为卡槽,4为提手,5为连接件,6为下底面,7为斜面,8为上表面,9为暗孔,10内空圆柱。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:
如图1所示,本实用新型采取的技术方案如下:
一种涡轮增压器轴心固定装置,由固定件1、提手4、连接件5组成;所述固定件1呈现圆柱状,其中心有内空圆柱10,内空圆柱10半径小于固定件1半径,固定件1上开有通孔2,固定件1内圈开有卡槽3,固定件1外圈通过连接件5连接有提手4;所述内空圆柱10底面使用斜面7密封,使其内空圆柱10底面形成坡度;所述固定件1内空圆柱10底面与固定件1外圈之间开有暗孔9。
所述通孔2位于上表面8与下底面6之间,通孔2内有螺纹,当需扭合固定零部件上的螺丝时,使用螺丝穿过通孔2把一种涡轮增压器轴心固定装置固定于地面。
所述斜面7下底面与固定件1下底面位于同一水平面上,方便涡轮增压器轴心固定装置固定于地面时稳固。
所述连接件5呈现半圆环状,方便人们手握连接件5抬动涡轮增压器轴心固定装置放置于准确位置固定。
当涡轮增压器轴心固定装置牢固固定于地面时,把涡轮增压器轴心放置于内空圆柱10内,使得涡轮增压器轴心中的压叶轮卡于卡槽3内,这时使用螺丝扳手扭合固定零部件的螺丝时,可有效的保证螺丝扭合到位。
本实用新型提供一种涡轮增压器轴心固定装置,当需扭合涡轮增压器轴心上固定零部件的螺丝时,把涡轮增压器轴心放置于涡轮增压器轴心固定装置上,这时再去扭合固定零部件的螺丝时,可有效的保证螺丝扭合到位,避免了涡轮增压器在使用过程中,螺丝脱落,机械事故频发的问题。
本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式,不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以做出某些修改,故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰,均属于本实用新型专利权利要求范围内。
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