[实用新型]座椅耐重力冲击能力测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试装置，特别涉及一种座椅耐重力冲击能力测试装置。

背景技术

目前，用于车上用的座椅缺乏标准化的性能测试方法。欧洲区曾提出要建立统一的参数标准和对应的测量方法，但是一直未能达成统一的共识。其他地区的一些国家都有过建立相应标准的经历，但是较难形成统一的标准，进而影响了此类产品的进出口贸易。而由于测试标准及测试方法不统一，也导致相应测试设备研发落后。而车用座椅由于其要求极高的安全性，因此有必要建立一套标准的统一测试方法和测试设备。

目前暂未出现此类座椅的耐重力冲击能力测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种座椅耐重力冲击能力测试装置，该座椅耐重力冲击能力测试装置结构简单，可以作为车用座椅的耐重力冲击能力测试。

技术方案是：一种座椅耐重力冲击能力测试装置，所述座椅耐重力冲击能力测试装置包括固定板、电动机、联轴器、减速器、偏心轮、传动轴、连杆、传动杆、重物箱、竖直固定架，固定板将电动机和减速器固定在固定架顶部，传动轴一端固定在偏心轮上，另一端固定在连杆上，连杆一端固定在传动轴上，另一端固定在传动杆上，传动杆另一端与重物箱相连。

作为优选，所述重物箱底部面积等于座椅座面面积。

作为优选，所述竖直固定架为带底座框架，该底座上设置有座椅固定装置。

作为优选，所述座椅耐重力冲击能力测试装置还包括竖直定位件。

作为优选，所述竖直定位件包括垂直固定部、水平连接部和导向管，水平连接部一端与垂直固定部相连，另一端端与导向管，导向管与水平连接部相互垂直，垂直固定部向上，导向管向下；所述垂直固定部另一端连接在固定板上；所述传动杆中部穿过导向管。

与现有技术相比，本实用新型的原理及有益效果在于：

本实用新型结构简单，验证座椅的抗冲击强度准确，测试效果可靠，可以作为车用座椅的耐重力冲击能力测试。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1分解示意图；

图3是竖直定位件整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3，一种座椅耐重力冲击能力测试装置，包括竖直定位件1、固定板2、电动机3、联轴器4、减速器5、偏心轮6、传动轴7、连杆8、传动杆9、重物箱10、竖直固定架12。

竖直定位件1用螺栓将其固定在竖直固定架12上，以保证传动杆9上下运动的垂直性。竖直定位件1由垂直固定部15、水平连接部14和导向管13组成，水平连接部14一端与垂直固定部15相连，另一端端与导向管13，导向管13与水平连接部14相互垂直，垂直固定部15向上，导向管13向下。

固定板2用于电动机3和减速器5与竖直固定架12的固定。电动机3用螺栓通过固定板2将其固定在竖直固定架12上。联轴器4用于电动机3和减速器5的连接和动力的传递。偏心轮6通过键连接在减速器5轴上，通过偏心轮6中心的旋转来实现边缘上连接的轴的偏心运动。传动轴7一端固定在偏心轮6上，另一端固定在连杆8上，实现偏心轮6的旋转运动与连杆8的上下运动的转换。连杆8一端固定在传动轴7上，另一端固定在传动杆9上，实现上下运动。传动杆9的上端固定在连杆8上，传动杆9的中部穿过导向管13，传动杆9的下部与重物箱10相连，传递连杆8的上下运动给重物箱10。

测试时，电动机3提供原动力通过减速器5，并将动力传递给偏心轮6，偏心轮6沿中心旋转，带动连杆8旋转，并带动传动杆9的上下运动，从而实现重物箱10的上下运动，从而达到对于被测试座椅11的重物冲击实验，以验证座椅的抗冲击强度。