[实用新型]检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件检具，特别涉及一种检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具。

背景技术

在发动机飞轮的的制造中，需要对飞轮的几何特性进行检测，例如对于飞轮螺纹孔和定位销孔位置度项目的检测；对该项目的检测，一般可以采用通用三座标机或游标卡尺进行测量，另外也有采用专用的过钉孔组位置度检具来测量；但是，采用通用三座标机或游标卡尺进行测量，测量时间较长，并且采用点状测头，测量结果有较大争议，不利于质量控制；对于传统的专用检具，其仅配用一个定位销，定位销用作测量或定位的物理意义不够明确，而且操作时插拨测量销比较困难。

因此，就需要一种检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具，其检测精确、操作方便、检测效率高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具，其检测精确、操作方便、检测效率高。

本实用新型的检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具，包括呈圆盘状结构的检具座及均呈杆状结构的活动检件组，所述检具座上设有与飞轮螺纹孔一一对应的检测孔Ⅰ及与飞轮定位销孔一一对应的检测孔Ⅱ，所述活动检件组包括可同轴伸入检测孔Ⅰ的检件Ⅰ及可同轴伸入检测孔Ⅱ的检件Ⅱ。

进一步，所述检具座上还设有用于在检测时将其定位于飞轮的定位结构；所述定位结构包括与飞轮中心孔对应的定位孔及以可拆卸方式连接于定位孔的定位件，所述定位件穿过飞轮中心孔及定位孔以将检具座定位于飞轮。

进一步，所述检件Ⅰ包括从上往下依次连接的杆体Ⅰ、可沿检测孔Ⅰ轴向运动的导向部Ⅰ和可沿飞轮螺纹孔轴向运动的检测部Ⅰ，所述检测部Ⅰ的外径小于导向部Ⅰ的外径。

进一步，所述杆体Ⅰ、导向部Ⅰ和检测部Ⅰ一体成型。

进一步，所述检件Ⅱ包括从上往下依次连接的杆体Ⅱ、可沿检测孔Ⅱ轴向运动的导向部Ⅱ和可沿飞轮螺纹孔轴向运动的检测部Ⅱ，所述检测部Ⅱ的外径小于导向部Ⅱ的外径。

进一步，所述杆体Ⅱ、导向部Ⅱ和检测部Ⅱ一体成型。

进一步，所述检测孔Ⅰ和/或检测孔Ⅱ内设有导向环套。

进一步，所述检具座设有与待检测飞轮的端面适形配合以实现贴平的下端面。

进一步，所述检具座上还设有至少两个均匀分布的减重孔。

进一步，所述检具座上连接有用于操作的手柄。

本实用新型的有益效果：本实用新型的检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具，检测时先将待测飞轮放平，将检具座叠放在飞轮上，将检件Ⅰ、检件Ⅱ分别穿过检测孔Ⅰ、检测孔Ⅱ再插入待测飞轮的螺纹孔和定位销孔，整个活动检件组能够同时完成插入操作即证明待测飞轮为合格零件；本实用新型结构简单，其检测精确、操作方便、检测效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型使用状态的结构示意图；

图2为图1中D-D视图。

具体实施方式

图1为本实用新型使用状态的结构示意图，图2为图1中D-D视图，如图所示：本实施例的检测飞轮螺纹孔和定位销孔位置度的检具，包括呈圆盘状结构的检具座1及均呈杆状结构的活动检件组，所述检具座1上设有与飞轮螺纹孔91一一对应的检测孔Ⅰ2及与飞轮定位销孔92一一对应的检测孔Ⅱ3，所述活动检件组包括可同轴伸入检测孔Ⅰ2的检件Ⅰ4及可同轴伸入检测孔Ⅱ3的检件Ⅱ5；检测孔Ⅰ2、检测孔Ⅱ3的数量及分布可根据不同型号的飞轮(满足使用精确度、可作为“模板”的标准飞轮)而定，检件Ⅰ4、检件Ⅱ5的数量与检测孔Ⅰ2、检测孔Ⅱ3的数量对应；检测时先将待测飞轮9放平，将检具座1叠放在飞轮上，将检件Ⅰ4、检件Ⅱ5分别穿过检测孔Ⅰ2、检测孔Ⅱ3再插入待测飞轮的螺纹孔和定位销孔，整个活动检件组能够同时完成插入操作即证明待测飞轮9为合格零件；本实用新型结构简单，其检测精确、操作方便、检测效率高。

本实施例中，所述检具座1上还设有用于在检测时将其定位于飞轮9的定位结构；所述定位结构包括与飞轮中心孔对应的定位孔61及以可拆卸方式连接于定位孔61的定位件62，所述定位件62穿过飞轮中心孔及定位孔61以将检具座1定位于飞轮；定位件62可为定位销；便于检具座1与飞轮的定位；此外，检具座1设有与待检测飞轮的端面适形配合以实现贴平的下端面，进一步便于定位，提高检测的准确度。