[实用新型]电车用电机安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电车部件安装技术领域，具体讲是一种电车用电机安装支架。

背景技术

电车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电源为电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮和工作装置或直接驱动车轮和工作装置。由于电动汽车的电机重量较重，需要选用具有较高强度的电机支架将电机与车身连接固定。现有的电动汽车电机支架由于受电动汽车前舱布置的限制，多采用组合支架的形式，由于涉及多个零件，因此对装配提出了较高要求，同时支架的连接孔位需要分别对位，不利于整体安装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种机械强度高，安装定位快速、准确且安装牢固的电车用电机安装支架。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电车用电机安装支架：它包括支架本体，所述的支架本体包括与电车骨架连接的第一连接板和与电机连接的第二连接板，所述的第一连接板和第二连接板为一体折弯成型结构，所述第一连接板和第二连接板之间设有加强筋；所述第一连接板上设有多个与电车骨架连接的安装孔，所述第二连接板上设有与电机底座配合安装的长形孔；所述第一连接板上设有两个通孔，所述两个通孔内紧配合两个定位销，且两个定位销的自由端均伸出通孔外侧，所述电车骨架上设有供两个定位销自由端插入的两个定位孔。

采用以上结构后，本实用新型电车用电机安装支架与现有技术相比，具有以下优点：该电车用电机安装支架采用一体折弯的第一连接板和第二连接板，且第一连接板上设有两个定位销，在支架本体安装时，先将两个定位销插入电车骨架上的两个定位孔内，然后使第一连接板上的安装孔通过螺丝与电车骨架连接。由于两个定位销的定位作用，从而使支架本体的安装定位快速、准确且安装牢固，再者，电机的重量较重，该两个定位销的设置增强了支架本体的机械强度，同时也保护了第一连接板上安装孔内螺丝的螺纹不被压坏，从而使支架本体的拆装或更坏更加方便。

作为一种改进，所述两个定位销之间的第一连接板外侧壁上设有一竖直插槽，所述的电车骨架上设有与竖直插槽相配合插接的凸块。在第一连接板安装到位后，电车骨架上的凸块插进第一连接板外侧壁上的竖直插槽内，该凸块和竖直插槽的配合使第一连接板安装后不易产生晃动，确保支架本体上电机的安装稳定性。

作为一种改进，所述第二连接板上两个长形孔的顶端均设有一环状凹槽，所述的环状凹槽内设有一环状的弹性支撑垫，且弹性支撑垫的顶部高出第二连接板的顶端面。该弹性支撑垫起到支撑电机使电机的底部安装在第二连接板上具有减震缓冲作用。

作为一种改进，所述第二连接板上设有两个螺纹孔，所述的螺纹孔内螺旋连接一顶紧螺丝，且顶紧螺丝的自由端向上设置。该顶紧螺丝在电机安装后，拧紧顶紧螺丝，使顶紧螺丝的自由端顶紧电机的底部，从而使电机的安装更加牢固、稳定。

附图说明

图1是本实用新型电车用电机安装支架的连接结构示意图。

图2是本实用新型电车用电机安装支架的支架本体的结构示意图。

图3是本实用新型电车用电机安装支架的另一角度的连接结构示意图。

如图所示：

1、支架本体，2、电车骨架，3、第一连接板，4、第二连接板，5、安装孔，6、长形孔，7、通孔，8、定位销，9、加强筋，10、螺纹孔，11、顶紧螺丝，12、环状凹槽，13、弹性支撑垫，14、竖直插槽，15、定位孔，16、凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示；

本实用新型电车用电机安装支架，它包括支架本体1，所述的支架本体1包括与电车骨架2连接的第一连接板3和与电机连接的第二连接板4，所述的第一连接板3和第二连接板4为一体折弯成型结构，所述第一连接板3和第二连接板4之间设有加强筋9；所述第一连接板3上设有多个与电车骨架2连接的安装孔5，所述第二连接板4上设有与电机底座配合安装的长形孔6；所述第一连接板3上设有两个通孔7，所述两个通孔7内紧配合两个定位销8，且两个定位销8的自由端均伸出通孔7外侧，所述电车骨架2上设有供两个定位销8自由端插入的两个定位孔15。

所述两个定位销8之间的第一连接板3外侧壁上设有一竖直插槽14，所述的电车骨架2上设有与竖直插槽14相配合插接的凸块16。