[实用新型]可减震的低噪音轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，特别是涉及一种可降低噪音、耐磨耐用的低噪音轨道。

背景技术

有轨列车的轨道端口均为平头对接，由于气候带来的温差使轨道在铺设时必须留出伸缩缝，而列车在行驶到这些接头时，就会形成较大的震动并产生很大的噪音，让列车上的人员心情烦躁，特别在夜间影响休息，而且长期的大摩擦也降低了列车和钢轨端部的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提出一种可减震的低噪音轨道。本实用新型采用减震凸起，可以延长轨道使用寿命，而且耐磨层还具有防腐功能，可防止凹部或凸部接头收到腐蚀，而且很好地降低了噪音。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

可减震的低噪音轨道，其特征在于：所述轨道由多根轨道板组合形成，两个轨道板之间由凹凸部配合连接，凹部和凸部上均设有减震层，所述减震层上还设有耐磨层，所述耐磨层为环氧树脂材料制成的耐磨层，所述凸部上设有减震凸起。

所述凹部的深度大于凸部的长度。

所述减震层为柔性塑料制成的减震层。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采用减震凸起，可以延长轨道使用寿命，而且耐磨层还具有防腐功能，可防止凹部或凸部接头收到腐蚀，而且很好地降低了噪音。

2、本实用新型采用环氧树脂层作为耐磨层，环氧树脂具有力学性能高、附着力强、固化收缩率小、优良的电绝缘性、化学稳定性好，同时耐碱、酸、盐等多种介质腐蚀；又因环氧树脂固化物呈三维网状结构，又能耐油类等的浸渍，特别适用于埋设于地下管道的防腐处理。

3、本实用新型采用凹部的深度大于凸部的长度，形成缓冲腔，可以防止凹部受到撞击后变形，同时增强了降噪的效果。

4、本实用新型采用减震层为柔性塑料制成的减震层，柔软，缓冲效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图中标记：1、轨道板，2、减震层，3、凹部，4、凸部，5、耐磨层，6、减震凸起。

具体实施方式

实施例1：

可减震的低噪音轨道，所述轨道由多根轨道板1组合形成，两个轨道板1之间由凹凸部配合连接，凹部3和凸部4上均设有减震层2，所述减震层2上还设有耐磨层5，所述耐磨层5为环氧树脂材料制成的耐磨层，所述凸部4上设有减震凸起6。

本实用新型中，所述凹部3的深度大于凸部4的长度；所述减震层2为柔性塑料制成的减震层。

本实用新型在使用时，只在减震层2的一面设置耐磨层5，结构简单，使用方便。

实施例2：

本实用新型在使用时，在减震层2的两面均设置耐磨层5，从而增加了减震层2与凹部3和凸部4之间的耐磨性，减震凸起6的加入，进一步延长了轨道的使用寿命，结构简单，使用方便。