[实用新型]用于汽车座椅的扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车座椅的扶手，属于车辆配件技术领域。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的安全部件之一，座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全。因此，随着汽车工业日益发达的今天，人们越来越重视汽车座椅的安全性、舒适度、方便性等性能。座椅扶手应运而生，人们通常在两汽车座椅中间设置座椅扶手，供驾车人员和或乘车人员将手放置在其休息。

但是目前的座椅扶手作用单一，只能放置驾车人员或乘车人员的手，有时，驾车人员在进入收费站时或进入停车场时，都需要停车取卡，而停车卡或收费卡都没有专门的位置用来放置，如果不小心在行驶过程中掉入座椅底部，卡片很难寻找，耽误时间。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的扶手。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

用于汽车座椅的扶手，包括与座椅固定连接的扶手本体，所述扶手本体上开设有方形凹槽，所述本体上、凹槽底部设置有第一弹性件，所述第一弹性件连接一卡座，所述卡座侧边通过第二弹性件连接一卡扣，所述本体上设有对应卡扣的卡槽，所述本体侧边还开有与卡槽连通的通槽，一把手穿过所述通槽与卡扣接触。

所述的用于汽车座椅的扶手，所述方形凹槽为多个。

所述的用于汽车座椅的扶手，所述卡扣由支撑板和位于支撑板一端的卡块组成，所述支撑板具有卡块的一端通过第二弹性件与卡座相连，另一端与卡座固定连接。

所述的用于汽车座椅的扶手，所述卡槽数量为两个，第一弹性件正常状态下卡扣位于其中一个卡槽，第一弹性件压缩状态下卡扣位于另一个卡槽中。

所述的用于汽车座椅的扶手，所述通槽由第一通槽和直径大于第一通槽的第二通槽组成，所述把手由第一把手和直径大于第一把手的第二把手组成，所述第一把手位于第一通槽内，第二把手位于第二通槽内。

所述的用于汽车座椅的扶手，所述第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型的用于汽车座椅的扶手，通过设置方形凹槽来放置停车卡等卡片，通过压缩第一弹性件，带动卡座移动，卡扣与卡槽互相卡合，从而将卡片完全卡合在卡座内，不会超出扶手的高度，从而不会影响扶手的正常使用，摁动把手将卡扣脱离卡槽从而取出卡片，简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1中AA向剖视图的放大图。

图中：1、扶手本体，2、方形凹槽，3、第一弹性件，4、卡座，5、第二弹性件，6、卡扣，7、卡槽，8、通槽，9、把手，61、支撑板，62、卡块，81、第一通槽，82、第二通槽，91、第一把手，92、第二把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图所示，本实用新型的用于汽车座椅的扶手，包括与座椅（未示出）固定连接的扶手本体1，所述扶手本体1上开设有多个方形凹槽2，所述本体1上、凹槽2底部设置有第一弹性件3，所述第一弹性件3连接一卡座4，所述卡座4侧边通过第二弹性件5连接一卡扣6，所述本体1上设有对应卡扣6的卡槽7，所述本体1侧边还开有与卡槽7连通的通槽8，一把手9穿过所述通槽8与卡扣6接触。所述第一弹性件3和第二弹性件5均为弹簧。

具体地，所述卡扣6由支撑板61和位于支撑板61一端的卡块62组成，所述支撑板61具有卡块62的一端通过第二弹性件5与卡座4相连，另一端与卡座4固定连接。通过卡块62来完成与卡槽7的卡合。

所述卡槽7数量为两个，第一弹性件3正常状态下卡扣6位于其中一个卡槽，第一弹性件3压缩状态下卡扣6位于另一个卡槽中。

具体地，所述通槽8由第一通槽81和直径大于第一通槽81的第二通槽82组成，所述把手9由第一把手91和直径大于第一把手91的第二把手92组成，所述第一把手91位于第一通槽81内，第二把手92位于第二通槽82内。把手9不会从通槽8中滑落。

本实用新型的扶手在使用时，将卡片插入方形凹槽2，置于卡座4内，压缩第一弹性件3，与卡座4相连的卡扣6同时移动，与卡槽7卡合，此时，卡片完全进入方形凹槽2，需要取出时，摁动把手9，压缩第二弹性件5，从而将卡扣6与卡槽7分离，第一弹性件3将底座4弹起，即可取出卡片。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。