[实用新型]减振器及悬架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车悬架技术领域，特别是涉及一种减振器及悬架。

背景技术

减振器是车辆重要的功能件之一，其质量的好坏直接影响车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。减振器在实际工作过程中，经常因漏油和异响而导致减振器早期失效，造成减振器漏油和异响的重要原因之一就是因为外界异物如灰尘、泥沙等侵入到减振器缓冲块、油封和活塞杆等部件，从而对缓冲块、油封和活塞杆造成了损伤，最终导致漏油和异响问题。

传统的减振器，如图1所示，减振器端盖11a是一个规则的旋转体，装配在缸筒12a上面，端盖11a周边与防尘罩10a无法连接，防尘罩10a底部呈开口状。当减振器在工作过程中，外界异物可以通过防尘罩10a底部开口部位(图中A处)侵入到缓冲块13a、活塞杆14a和油封15a，从而造成缓冲块13a、活塞杆14a和油封15a的损伤，引起减振器的漏油和异响等失效问题。另外该减振器结构的防尘罩在减振器工作过程中，由于防尘罩下端部没有固定，还可能产生径向方向上的晃动，容易造成防尘罩与缸筒的零部件出现干涉，造成减振器异响等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的减振器的容易导致缓冲块破裂的缺陷，提供一种减振器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种减振器，包括上安装座总成、缓冲块、防尘罩、活塞杆、油封、端盖、缸筒及设置在所述缸筒内的活塞，所述活塞杆的上端穿过所述缓冲块的中部并与所述上安装座总成连接，所述活塞杆的下端与所述活塞连接，所述上安装座总成包括底座，所述缓冲块的上端压装在所述底座内，所述防尘罩的上端固定在所述底座上且与所述底座的外壁密封接触，所述端盖固定在所述缸筒的上端，且密封支承在所述缸筒的上端与所述防尘罩的下端之间，所述油封套设在所述活塞杆上，且密封设置在所述缸筒的顶部。

进一步地，所述上安装支座总成还包含上板、下板及橡胶衬套总成，所述上板、下板及底座固定连接，所述下板的中部向所述底座的方向凹陷形成装配槽，所述橡胶衬套总成置于所述装配槽内。

进一步地，所述下板与底座焊接，所述上板与下板铆接或焊接。

进一步地，所述底座的外壁上形成有凹槽，所述防尘罩的上端形成与所述凹槽匹配的突起，所述突起与所述凹槽密封贴合。

进一步地，所述凹槽环绕所述底座的外壁一圈，所述突起环绕所述防尘罩的外周一圈。

进一步地，所述防尘罩的下端形成有向外延伸的法兰部，所述端盖的外沿形成有翻边，所述翻边上设置有多个倒钩，所述倒钩朝所述端盖的圆心方向突出，所述倒钩卡接在所述防尘罩的法兰部上。

进一步地，所述多个倒钩沿所述端盖的圆周方向均匀排布。

进一步地，所述端盖的中部开设有通孔，所述油封置于所述通孔中。

根据本实用新型的减振器，防尘罩的上端固定在底座上且与底座的外壁密封接触，端盖固定在缸筒的上端，且密封支承在缸筒的上端与防尘罩的下端之间，这样，防尘罩的上、下部位均进行了密封，使减振器内的缓冲块、活塞杆及油封均处于一个密封的空间内，有效地防止了灰尘、泥沙等异物在减振器工作过程中对缓冲块、活塞杆和油封的侵入，使得缓冲块、活塞杆和油封在无异物侵入的环境下工作，减振器寿命大大提高。另外，由于防尘罩上、下部位均处于固定状态，能良好地避免减振器在运动时，因防尘罩径向方向晃动而产生干涉、异响等问题。

另外，本实用新型还提供了一种悬架，其包括上述的减振器。

附图说明

图1是传统的减振器的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的减振器的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的减振器其上安装座总成的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的减振器其防尘罩的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的减振器其端盖的结构示意图；。

说明书附图中的附图标记如下：

1、上安装座总成；10、上板；11、下板；111、装配槽；12、底座；121、凹槽；13、橡胶衬套总成；2、缓冲块；3、防尘罩；31、突起；32、法兰部；4、活塞杆；5、油封；6、端盖；60、通孔；61、翻边；62、倒钩；7、缸筒。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。