[实用新型]车桥及汽车

权利要求书

1.一种车桥，包括主减速器盖、桥壳、制动鼓、轮毂、第一半轴、第二半轴和防滑差速器，所述主减速器盖与所述桥壳固定，所述制动鼓和所述轮毂固定，所述轮毂通过轮毂轴承与所述桥壳转动配合，所述防滑差速器包括第一输出轴、第二输出轴，所述第一半轴与所述第一输出轴固定，所述第二半轴与所述第二输出轴固定，其特征在于，所述第一输出轴上套装第一螺旋弹簧，所述第二输出轴上套装第二螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧的两端分别作用于所述第一输出轴的半轴连接端和第一差速器壳上，所述第二螺旋弹簧的两端分别作用于所述第二输出轴的半轴连接端和第二差速器壳上。

2.根据权利要求1所述的车桥，其特征在于，所述防滑差速器还包括套装于所述第一输出轴上的第一弹簧座，所述第一弹簧座为盘状结构，所述第一螺旋弹簧通过所述第一弹簧座作用于所述第一差速器壳上。

3.根据权利要求2所述的车桥，其特征在于，所述防滑差速器还包括套装于所述第二输出轴上的第二弹簧座，所述第二弹簧座为盘状结构，所述第二螺旋弹簧通过所述第二弹簧座作用于所述第二差速器壳上。

4.根据权利要求3所述的车桥，其特征在于，所述防滑差速器还包括与所述第一弹簧座形成一体式结构的第一摩擦锥环，所述第一摩擦锥环上具有与所述第一差速器壳的内表面相贴合的第一锥形面，相对于所述第一输出轴的表面，所述第一锥形面上靠近所述第一差速器壳的一侧向靠近所述第一输出轴的表面的方向倾斜。

5.根据权利要求4所述的车桥，其特征在于，所述防滑差速器还包括与所述第二弹簧座形成一体式结构的第二摩擦锥环，所述第二摩擦锥环上具有与所述第二差速器壳的内表面相贴合的第二锥形面，相对于所述第二输出轴的表面，所述第二锥形面上靠近所述第二差速器壳的一侧向靠近所述第二输出轴的表面的方向倾斜。

6.根据权利要求5所述的车桥，其特征在于，所述第一锥形面和/或所述第二锥形面为平面。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的车桥，其特征在于，所述第一弹 簧座上朝向所述第一螺旋弹簧的一侧具有第一限位环，所述第一螺旋弹簧位于所述第一限位环的内侧。

8.根据权利要求3-6中任一项所述的车桥，其特征在于，所述第二弹簧座上朝向所述第二螺旋弹簧的一侧具有第二限位环，所述第二螺旋弹簧位于所述第二限位环的内侧。

9.根据权利要求3-6中任一项所述的车桥，其特征在于：

所述第一输出轴的半轴连接端包括与所述第一半轴固定连接的第一安装筒以及与所述第一安装筒固定的第一突出部，所述第一突出部与所述第一螺旋弹簧相挡接；

和/或，所述第二输出轴的半轴连接端包括与所述第二半轴固定连接的第二安装筒以及与所述第二安装筒固定的第二突出部，所述第二突出部与所述第二螺旋弹簧相挡接。

10.一种汽车，包括车桥，其特征在于，所述车桥为权利要求1-9中任一项所述的车桥。