[实用新型]一种变速操纵杆球头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种变速操纵杆球头，尤其涉及一种卡车变速操纵杆球头。

背景技术

目前一汽解放卡车系列变速操纵杆球头为耐磨衬套式结构，球头为车削磨制工艺制作，球头的圆度偏差大，易形成椭圆，耐磨程度低，在铆接过程中受压力限制，压力过低会产生间隙，过大会是球头过紧，动作不自如，使用时间久了会产生间隙过大，噪音增大，使用效率降低。

发明内容

本实用新型公开了一种变速操纵杆球头，以解决现有技术中不耐磨、不耐久、噪音大等问题。

本实用新型包括内衬、球头外套、带孔钢球、螺栓销轴；螺栓销轴具有一个螺栓端和一个销轴端；螺栓销轴的销轴端与带孔钢球的中心孔紧固连接；球头外套内腔为球状空腔，带孔钢球安装在球头外套的球状空腔中；在球头外套的球状空腔与带孔钢球间隙中加注有PA66+防寒PVC，PA66+防寒PVC加注后固化形成内衬。

本实用新型的积极效果在于：增强了耐磨性能，耐磨性能提高了5~10倍，可耐温300°～-60°。100万次实验间隙磨损量为0.02mm~0.05mm，无噪音，使用效率及使用寿命提高了5~10倍。安装简单方便，适合各种带有球头类的产品。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图中：1内衬、2球头外套、3带孔钢球、4螺栓销轴。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。

本实用新型实施例如图1、图2所示，包括内衬1、球头外套2、带孔钢球3、螺栓销轴4；螺栓销轴4具有一个螺栓端和一个销轴端；螺栓销轴4的销轴端与带孔钢球3的中心孔紧固连接；球头外套内腔为球状空腔，带孔钢球3安装在球头外套2的球状空腔中；在球头外套2的球状空腔与带孔钢球3间隙中加注有PA66+防寒PVC，PA66+防寒PVC加注后固化形成内衬1。