[实用新型]电动自行车用新型左置助力传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车用传感器。特别是涉及一种电动自行车用新型左置助力传感器。

背景技术

以出口欧州为主的锂电电动自行车以简洁轻便、绿色环保等优点，正被越来越多的人接受并使用，所有出口锂电电动车均带有电动助力系统，实现方式是当人力骑行电动车时，人脚踩动脚踏，带动牙盘曲柄、传感器磁盘与五通内的中轴一起转动，霍尔传感装置通过固定支架固定在车架上(是不动的)。这时传感器磁盘旋转，镶嵌在磁盘中的磁钢不断给霍尔传感装置提供变化的磁场信号，霍尔传感装置再将信号传递给电动车控制器，控制器再控制电机的旋转来给电动自行车提供动力。

由于霍尔传感装置和磁盘感应有效端面之间存在2～3mm的有效感应距离，磁盘是由塑料注塑成型，电动车使用时间长久以后，由于塑料的老化变形，进而可能导致固定在中轴上的磁盘会发生偏移倾斜现象，致使霍尔传感装置与磁盘的有效感应端面之间距离发生变化，感应效果就会发生变化，进而会影响到电动车的助力效果。此类传感器一般安装在中轴右侧。

目前市场上也有少量安装在中轴左边的助力传感器。常见的有两种：一种是采用磁盘与霍尔传感装置一体结构，仅仅靠磁盘与中轴的过盈配合来保证整体结构稳定性，使用时间长久后易出现因塑料老化变形导致的从车架五通内的顶丝连接中松动脱出。另一种是也是采用磁盘与霍尔传感装置一体结构，固定是通过螺钉把一体结构的助力传感器固定车架五通上面，这种固定方式可以满足结构稳定，使用中不会出现松动脱出等现像，但不足之处是车架需要定做螺纹孔，增加了整车厂家采购车架的成本和难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种不仅拆装方便，易于生产，并且定位准确牢固，永不发生松动脱出现像的电动自行车用新型左置助力传感器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电动自行车用新型左置助力传感器，是安装在电动自行车车架五通与自行车曲柄之间的间隙内，包括有安装在电动自行车车架五通左侧内轴碗上的环形结构的霍尔传感装置、嵌入在所述霍尔传感装置中间的磁盘以及设置在磁盘与所述的自行车曲柄之间的定位硅胶圈。

所述的磁盘与所述的霍尔传感装置为间隙配合，而与轴碗上的中轴为过盈配合。

所述的霍尔传感装置包括有：环形结构的上壳体和环形结构的下壳体，所述的上壳体和下壳体相对称的分别各形成有两个以上的用于上壳体和下壳体相互固定连接的上螺孔和下螺孔，所述上壳体在与所述下壳体相连接的环面上形成有一圈向内凹进的凹槽，所述的凹槽内嵌入有电路板，所述上壳体的一侧边沿径向向外凸出的一体形成有用于设置连接所述电路板的导线的导线安装部，所述下壳体在与所述的轴碗相连接的环面上形成有一圈能够嵌入所述轴碗内的花键，所述下壳体在与对应上壳体上的导线安装部处一体形成有用于引出导线安装部内的导线与电动自行车控制单元相连的导线引出部。

所述上壳体的凹槽内形成有一个以上的用于定位电路板的凸销，所述电路板上形成有用于与所述的凸销相结合的一个以上的销孔。

所述的磁盘包括有环形结构的盘体，所述盘体的内环面上形成有多数个用于与轴碗上的中轴过盈配合的凹槽，所述盘体的端面上形成有多数个用于嵌入磁钢的磁钢槽。

本实用新型的电动自行车用新型左置助力传感器，各部件之间靠装配关系使整个助力传感器装置与整车的曲柄和车架五通及中轴形成一个稳固的整体。本实用新型不仅拆装方便，易于生产及售后，并且定位准确牢固，结构稳定，长时间应用也不会发生相对位置变化，永不发生松动脱出现像，进而保证了性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型安装分解结构示意图；

图2是本实用新型霍尔传感装置的分解结构示意图；

图3是本实用新型霍尔传感装置中上壳体的结构示意图；

图4是本实用新型霍尔传感装置中下壳体的结构示意图；

图5是本实用新型中磁盘的结构示意图。

图中

1：定位硅胶圈2：磁盘

3：霍尔传感装置4：轴碗

5：中轴6：曲柄

7：电动自行车车架五通8：电动自行车车架

9：导线21：盘体

22：磁钢槽23：凹槽

31：上壳体311：上螺孔

312：销孔313：凹槽

314：电路板315：导线安装部

316：凸销32：下壳体

321：下螺孔322：花键

323：导线引出部

具体实施方式