[实用新型]一种基于人体工程学的指滑式非转把调速器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种基于人体工程学的指滑式非转把调速器。

背景技术

电动车自行车调速器是一种调节控制电动自行车骑行速度的装置。目前多为转把式结构，通常安装在电动自行车的右手手把处，通过手握并转动转把来改变控制器的信号输入，从而调节控制电动车骑行速度。如图7所示，电动自行车转把式调速器在骑行加速时，需要向后拧动转把，此时需要手腕弯曲，如果需要保持速度，就要长时间维持手腕弯曲的姿势。在长距离的骑行之后，会给骑行者腕部造成疲劳、酸痛等不适感。而且转把结构在右手单手握把很容易误转转把，导致意外飞车失控的危险。另外市场上还存在一部分指拨式调速器，但由于操作不够方便、舒适很少被应用。如图8、9所示，电动自行车指拨式调速器在骑行加速时，需要上下或者左右拨动拨杆，此时大拇指翘起，如果需要保持速度，就要长时间维持大拇指张开翘起的姿势。在长距离的骑行之后，会给骑行者大拇指肌肉造成疲劳、酸痛等不适感。而且因为常人的大拇指和食指的肌肉是联动的，当大拇指大幅张开时，食指也会放松，大大减少握持力会给骑行增加危险性。

发明内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种能够维持腕部平直舒适的握把姿势，同时能兼具维持大拇指安全舒适的握把姿势和滑动调速姿势的基于人体工程学创造一种新的电动车调速器车把。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种基于人体工程学的指滑式非转把调速器，包括车把，其特征在于：所述车把上设置有滑动调速装置，所述滑动调速装置位于手握车把后，维持握持姿势，大拇指张开的最大位置到大拇指接触到中指指尖位置区域范围内。

其进一步特征在于：所述滑动调速装置设置在车把下方。

一种实施方式：所述滑动调速装置为触摸式触控板，大拇指在所述的触控板触控范围内从左到右滑动，输出电压从小到大变化，控制控制器输出控制电压从小到大变化，电机转速从小到大变化，从而使骑行速度从小到大变化。

另一种实施方式：所述滑动调速装置包括设置在车把上的滑槽，所述滑槽的后部设置有霍尔元件，所述滑槽内设置有磁钢滑块，通过磁钢滑块和霍尔元件之间的位置变化，输出变化的霍尔电压，控制控制器输出控制电压变化，电机转速变化，从而使骑行速度变化。

还有一种实施方式：所述滑动调速装置为滑动式电位器，车把上设置有电位器滑槽，所述电位器滑槽内设置有滑块，通过滑块的位置变化，输出变化的电阻值，控制控制器输出控制电压变化，电机转速变化，从而使骑行速度变化。

上述车把上设置有可视化的速度显示灯，用于显示车速。

本实用新型能够把实现一种能够维持腕部平直舒适的握把姿势，同时能兼具维持大拇指安全舒适的握把姿势和滑动调速姿势。减少了在长距离的骑行之后，骑行者大拇指肌肉疲劳、酸痛等不适感，从而大大减少握持力下降给骑行增加的危险性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1上方视图。

图2为本实用新型实施例1下方视图。

图3为本实用新型实施例1工作方式示意图。

图4为本实用新型实施例2下方视图。

图5为本实用新型实施例3一种形式下方视图。

图6为本实用新型实施例3另一种形式示意图。

图7为转把式调速装置手腕姿势图。

图8为上下指拨式调速装置手腕姿势图。

图9为左右指拨式调速装置手腕姿势图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，一种电动车调速器，所述的调速器设有在一个车把1上，所述的车把1下方设有一个触摸式触控板3，所述的触控板3触控方式为由大拇指进行触控，所述的触控板3触控范围如图3的箭头所指方框所示：维持大拇指握持姿势，大拇指张开的最大位置到大拇指接触到中指指尖位置，所述的维持大拇指握持姿势指大拇指始终能紧贴车把下方。

大拇指在所述的触控板3触控范围内从左到右滑动，输出电压从小到大变化，控制器输入控制电压从小到大变化，电机转速从小到大变化，从而使骑行速度从小到大变化。从而实现对电动车骑行速度的控制。

实施例2

如图4所示，滑动调速装置采用霍尔感应控制形式。所述滑动调速装置包括设置在车把1下方的滑槽41，所述滑槽41的后部设置有霍尔元件42，所述滑槽41内设置有磁钢滑块43，通过磁钢滑块43和霍尔元件42之间的位置变化，输出变化的霍尔电压，控制控制器输出控制电压变化，电机转速变化，从而使骑行速度变化。

实施例3