[实用新型]报废汽车拆解流水线的宽板链输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报废汽车回收装置，尤其是一种报废汽车拆解流水线的宽板链输送系统。

背景技术

目前，随着汽车的产量和保有量的持续增长，报废汽车的数量也在持续增长，而现有的报废汽车拆解行业没有统一的技术规范，总体技术水平落后，而且没有成型的报废汽车拆解系统，基本都是以定点拆解为主，存在着自动化程度低，工作效率低，操作不规范和安全性差的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种报废汽车拆解流水线的宽板链输送系统，可以实现最效率的报废汽车拆解过程的地面输送，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、节约人力资源、降低安全事故发生率。

按照本实用新型提供的技术方案，所述报废汽车拆解流水线的宽板链输送系统，其特征是：包括主支架、驱动机构、输送机构和张紧机构，驱动机构和张紧机构分别位于主支架两端的驱动框架和张紧架内，输送机构设置在主支架上；所述输送机构包括安装在驱动框架上的主动轴和安装在张紧架上的从动轴，在主动轴上通过轴承安装多个主动链轮，在从动轴上通过轴承安装多个从动链轮，在主支架的上下侧分别设置互相平行的上轨道和下轨道，在主支架上设置面板，面板的内侧通过螺钉连接牵引链条，牵引链条滑动安装在上轨道和下轨道上、并且牵引链条绕设在主动链轮和从动链轮上。

进一步的，所述驱动机构包括交流电机和驱动链条，在主动轴的端部安装驱动链轮，驱动链条绕设在交流电机的动力输出端和驱动链轮上。

进一步的，所述张紧机构包括张紧架，在张紧架的两侧边上分别固定导轨，导轨内部安装螺杆，螺杆上通过螺母设置过渡安装件，在过渡安装件上通过轴承座安装从动轴。

进一步的，所述张紧架固定在固定底脚上。

进一步的，所述主支架包括横杆和位于横杆下端用于支撑横杆的多个竖杆。

本实用新型具有以下优点：（1）采用宽板链输送系统，链板上设有柔性支脚及托盘，安全性高，通用性强；（2）本实用新型采用流水线拆解，提高工作效率，降低劳动强度；（3）采用先进的自动化物流理念及电气控制系统，能实现连续或者节拍式运行，自动化程度高；（4）采用先进的变频驱动电机，能够满足不同的生产和工艺需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为所述张紧机构的结构示意图。

图5为所述驱动机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图5所示：所述报废汽车拆解流水线的宽板链输送系统包括主支架1、竖杆2、横杆3、主动轴4、从动轴5、主动链轮6、从动链轮7、面板8、上轨道9、下轨道10、牵引链条11、交流电机12、驱动链条13、张紧架14、过渡安装件15、螺杆16、导轨17、固定底脚18、驱动框架19、小车托盘20、驱动链轮21等。

如图1、图2所示，本实用新型包括主支架1、驱动机构、输送机构和张紧机构，驱动机构和张紧机构分别位于主支架1两端的驱动框架19和张紧架14内，输送机构设置在主支架1上；所述主支架1包括横杆3和位于横杆3下端用于支撑横杆3的多个竖杆2；

如图1～图3所示，所述输送机构包括安装在驱动框架19上的主动轴4和安装在张紧架14上的从动轴5，在主动轴4上通过轴承安装多个主动链轮6，在从动轴5上通过轴承安装多个从动链轮7，在主支架1的上下侧分别设置互相平行的上轨道9和下轨道10，在主支架1上设置面板8，面板8的内侧通过螺钉连接牵引链条11，牵引链条11滑动安装在上轨道9和下轨道10上、并且牵引链条11绕设在主动链轮6和从动链轮7上；在工作时，主动链轮6通过面板8上的牵引钻空子条11带动从动链轮7转动；在所述面板8上方固定小车托盘20，可以防止拆解时物件的掉落；

如图5所示，所述驱动机构包括交流电机12和驱动链条13，在主动轴4的端部安装驱动链轮21，驱动链条13绕设在交流电机12的动力输出端和驱动链轮21上；在工作时，交流电机12通过驱动链条13带动主动轴4转动；

如图2、图4所示，所述张紧机构包括张紧架14，张紧架14固定在固定底脚18上，在张紧架14的两侧边上分别固定导轨17，导轨17内部安装螺杆16，螺杆16上通过螺母设置过渡安装件15，在过渡安装件15上通过轴承座安装从动轴4；在使用时，通过调节螺杆16，从而使得过渡安装件15沿导轨17移动，实现输送线的张紧工作。

本实用新型的工作原理：在输送面板上设有小车托盘，叉车或其他装置将报废汽车放置在小车托盘上，小车托盘采用柔性设计并能满足所需各种车型。启动驱动电机带动输送面板运行，工人可在沿线两侧对报废汽车进行精细拆解，该输送线可设置手动和自动的切换，也可进行节拍式或连续式运行的切换。