[实用新型]一种制动活塞的锻造装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属精密锻造领域，特别涉及一种制动活塞的锻造装置。

背景技术

盘式制动器由于具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下，很多轿车采用的盘式制动器。制动活塞为盘式制动器中需要精密锻造的零部件。附图1所示为一种带出气槽的制动活塞的产品示意图，该零件底部有2个用于出气的槽。由于制动活塞的市场需求量很大(每辆汽车要用2件到4件)，现制造工艺为锻造成如图2所示毛坯结构后采用机加铣削出气槽的方法加工，切削加工效率低，不利于大批量生产，无法满足市场的需求。也有考虑锻造成形如图3所示的锻件，但由于锻件产品壁厚a大于底厚b，锻造中由于材料变形会造成底部出现c度的塌角，从而造成槽部缺陷。因此有必要提供一种改进的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有制动活塞的锻造装置及锻造方法中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的一个目的是提供一种制动活塞的锻造装置，使制动活塞的出气槽在锻造时加工成形，从而使锻造后毛坯减少铣削槽的加工工序，提高生产效率，降低制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种制动活塞的锻造装置，其包括，导向模套、成形凸模、凹模以及退料凸模，其中，成形凸模装配在导向模套中，导向模套与凹模配合以保证产品同轴度，退料凸模与所述成形凸模同轴度且设置于所述成形凸模的下端；所述成形凸模与所述导向模套固定在锻造设备的上滑块上，所述锻造设备的上滑块下行，将毛坯进行锻造成形，达到毛坯底厚位置时，锻造设备的上滑块上行，所述退料凸模上行将成形后毛坯顶出凹模的模腔，一次锻造成形结束。

本实用新型使制动活塞的出气槽在锻造时加工成形，从而使锻造后毛坯减少铣削槽的加工工序，提高生产效率，降低制造成本。

附图说明

图1为现有技术一种带出气槽的制动活塞的产品示意图；

图2为现有技术锻造一种毛坯结构示意图；

图3为现有技术锻造另一种毛坯结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中改进的毛坯结构示意图；

图5为本实用新型工艺流程示意图；

图6为本实用新型一个实施例中所述制动活塞的锻造装置的结构示意图；

图7为本实用新型所述退料凸模的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

如图1～图7所示，本实用新型提供了一种制动活塞的锻造装置，其包括，导向模套001、成形凸模002、凹模003以及退料凸模004，其中，成形凸模002装配在导向模套001中，导向模套001与凹模003配合以保证产品同轴度，退料凸模004与所述成形凸模002同轴度且设置于所述成形凸模002的下端；所述成形凸模002与所述导向模套001固定在锻造设备的上滑块上，所述锻造设备的上滑块下行，将毛坯进行锻造成形，达到毛坯底厚b位置时，锻造设备的上滑块上行，所述退料凸模上行将成形后毛坯顶出凹模的模腔，一次锻造成形结束。