[实用新型]多功能智能测流航标

说明书

技术领域

本实用新型属于电子信息技术领域，特别是涉及一种多功能智能测流航标。

背景技术

我国大陆面积960万平方公里，海岸线长达18400多公里，岛屿6500多个，大小湖泊900多个，以长江、黄河、珠江、黑龙江、为代表的河流水系贯联着祖国的内陆与沿海，大小河流5万多条，通航里程10万多公里。其中，沿海、长三角地区及京杭大运河、淮河、长江、珠江、黑龙江部分流域航道长年水流平缓、水量充足、水土保持良好，通航条件优良，港口、桥梁、闸坝、船闸等临河、过河、跨河建筑设施众多。通过国家大规模投资内河航道建设和沿海航路改造，我国水上运输已实现了海河畅通，内分河等级航道干支线相连，水运十分发达。水运在国民经济发展发挥了重要的作用。近年来，加快水运现代化建设，全面建设数字化航道，促进我国水运快速发展是我国水运建设的重要任务。其中，航标作为标示航道方向、界限，及时准确的向船舶提供安全航行的航道信息，是船舶安全快捷航行的重要保障，也是航道现代化建设最重要内容之一。

目前，我国内河航道共设航标3万多座；除军用航标、渔业航标外，沿海航标共计8400多座，大多为功能单一或教简单以灯光导航为主。如何利用现有航标设施作为基础，提升改造浮标的为多功能，能实时采集与船舶航行有关的水位、水深、流速、流向、能见度、风速、风向等航道要素，实现与船舶、航道管理智能感知，引导船舶安全航行，是近年来航道管理机构投资研究的重要课题。

测量航道水位、水流状况，及时发布相关的安全通航信息，是航道管理机构必须履行重要的工作任务。长期以来，由于技术的限制，航道管理机构获取水流等信息，大多采用机械、电测和超声等测流设备进行实地数据采集，回到办公室再对相关数据进行分析处理。每次测流都要开船到固定航道水域，一行10多人反复测试，劳动强度大，费用高。有时流大、风急，天气状况不好，测流很不安全，数据精确度差。加之测流周期每一次，不能发布实时水流信息，实用价值低，不能保证过往船舶的航行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数据采集及时、精度高、劳动强度低、安全的多功能智能测流航标。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种多功能智能测流航标，包括浮标、风速风向仪、多普勒流速仪和数据集成器；所述的风速风向仪和数据集成器皆安装在浮标的上部，多普勒流速仪安装在浮标的底部，以便伸入水中；所述的风速风向仪中的风速风向传感器和多普勒流速仪中的超声波流速传感器、温度传感器、超声波测深传感器分别通过馈线连接到数据集成器上。

本实用新型还包括GPRS天线和GPS天线；所述的GPRS天线和GPS天线安装在浮标上且分别通过馈线连接在数据集成器上。

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型运用标准横流标（浮标）为载体，配设集成专用超声波多普勒流速仪、超声波测深仪、风速风向仪、GPS卫星定位器、数据信息智能处理器等设备与专用航标管理系统为一体。

2、采用移动GPRS、GSM通讯传输技术实现数据传输。

3、采用自行研制的航道动态信息管理系统智能分析处理相关数据，实现数据智能化筛选、归类与发布。

4、采用CJS57海图显示测点、船舶精确位置及航道实际状况。

5、采用通用智能手机，实现信息智能感知。

6、实用新型创造出卫星定位浮标恒点突变法，确定浮标漂移、摆幅、被碰撞程度等异常情况，利用系统智能分析处理，实现智能修复，确保数据采集安全、准确、无误。

7、本实用新型可安装于各种浮标、测量船等各种水上平台上使用。

综上所述，本实用新型具有数据采集及时、精度高、劳动强度低、安全等优点。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型是一种多功能智能测流航标，包括浮标1、风速风向仪2、多普勒流速仪3、数据集成器4、GPS天线5和GPRS天线6。

所述的风速风向仪2、数据集成器4皆安装在浮标1的上部，多普勒流速仪3安装在浮标1的底部，以便伸入水中。