[实用新型]一种安装动力叶片的通风管道专用阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种通风管道阀门，特别是涉及一种安装动力叶片的通风管道专用阀门，属于通风管道阀门技术领域。

背景技术

现有的通风管道专用的阀门主要采用单阀体结构，且由于阀门的流体阻力，常常造成通风管道内空气流通的不顺畅或者流通管道内空气的逆流通；由此，提出一种安装动力叶片的通风管道阀门是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种安装动力叶片的通风管道专用阀门，采用在通风管道上安装第一阀门腔、第二阀门腔，并在第一阀门腔和第二阀门腔之间设置动力叶片的设计，能够实现通风管道的关闭和通风量的流通，其设计科学合理，结构简单，使用方便，具有非常广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种安装动力叶片的通风管道专用阀门，包括进风口、第一阀门腔、第二阀门腔、第二阀门、第一阀门、第一驱动轴、第一驱动齿轮、第二驱动轴、第二驱动齿轮、动力叶片驱动轴、主驱动齿轮、驱动电机、动力叶片、出风管、轴承，所述的进风口的下端与第一阀门腔连接，第一阀门腔的下端与第二阀门腔连接，第二阀门腔的下端与出风管连接，所述的第一阀门腔内安装第一阀门，第二阀门腔内安装第二阀门，所述的第一阀门的右侧安装第一驱动轴，第一驱动轴上安装第一驱动齿轮，所述的第二阀门腔的右侧安装第二驱动轴，第二驱动轴上安装第二驱动齿轮，所述的第一阀门腔和第二阀门腔之间通过轴承安装动力叶片驱动轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的动力叶片驱动轴的左侧安装动力叶片，动力叶片驱动轴的右侧安装主驱动齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的驱动电机安装在动力叶片驱动轴的右端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的进风口、第一阀门腔和第二阀门腔是一体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的进风口、第一阀门腔和第二阀门腔均采用铸铁材质加工而成，所述的动力叶片是采用Q235钢板制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提出的一种安装动力叶片的通风管道专用阀门，采用在通风管道上安装第一阀门腔、第二阀门腔，并在第一阀门腔和第二阀门腔之间设置动力叶片的设计，能够实现通风管道的关闭和通风量的流通，其设计科学合理，结构简单，使用方便，具有非常广阔的应用前景。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种安装动力叶片的通风管道专用阀门的结构示意图；

图中标号：1、进风口；2、第一阀门腔；3、第二阀门腔；4、第二阀门；5、第一阀门；6、第一驱动轴；7、第一驱动齿轮；8、第二驱动轴；9、第二驱动齿轮；10、动力叶片驱动轴；11、主驱动齿轮；12、驱动电机；13、动力叶片；14、出风管；15、轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种安装动力叶片的通风管道专用阀门，包括进风口1、第一阀门腔2、第二阀门腔3、第二阀门4、第一阀门5、第一驱动轴6、第一驱动齿轮7、第二驱动轴8、第二驱动齿轮9、动力叶片驱动轴10、主驱动齿轮11、驱动电机12、动力叶片13、出风管14、轴承15，所述的进风口1的下端与第一阀门腔2连接，第一阀门腔2的下端与第二阀门腔3连接，第二阀门腔3的下端与出风管14连接，所述的第一阀门腔2内安装第一阀门5，第二阀门腔3内安装第二阀门4，所述的第一阀门5的右侧安装第一驱动轴6，第一驱动轴6上安装第一驱动齿轮7，所述的第二阀门腔3的右侧安装第二驱动轴8，第二驱动轴8上安装第二驱动齿轮9，所述的第一阀门腔2和第二阀门腔3之间通过轴承15安装动力叶片驱动轴10。

具体地，动力叶片驱动轴10的左侧安装动力叶片13，动力叶片驱动轴10的右侧安装主驱动齿轮11，所述的驱动电机12安装在动力叶片驱动轴10的右端，所述的进风口1、第一阀门腔2和第二阀门腔3是一体结构，进风口1、第一阀门腔2和第二阀门腔3均采用铸铁材质加工而成，所述的动力叶片13是采用Q235钢板制成。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。