[实用新型]单向路障

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路安全设施，更确切的说是一种单向路障。

背景技术

中国实用新型专利ZL201220032310.8公开了一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。但是这种路障依靠弹性体的弹力来支撑阻挡臂，且其固定端固定在路面上，活动端在运动的过程中导致弹簧在水平方向上有活动分量，致使弹簧的寿命较短，进一步导致该单向交通路障的可靠性较差，寿命较短。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种挡端的一端使用液压装置支撑、另一端设置滚轮，使液压装置的上端无活动分量，因而对液压装置的寿命影响较小，可靠性较高，使用寿命较长的单向路障。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种单向路障，包括一挡板，所述的单向路障还包括一连接轴和两个液压装置，所述的连接轴与所述的挡板的一端相连接，所述的液压装置与所述的连接轴的两端相连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的单向路障还包括多个滚轮，所述的多个滚轮与所述的挡板的另一端相连接。

本实用新型的单向路障的优点是：挡端的一端使用液压装置支撑、另一端设置滚轮，使液压装置的上端无活动分量，因而对液压装置的寿命影响较小，可靠性较高，使用寿命较长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的单向路障的立体结构示意图；

图2为图1中的单向路障的主视图；

其中：

1、挡板；2、连接轴；3、液压装置；4、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的单向路障的优点是：挡端的一端使用液压装置支撑、另一端设置滚轮，使液压装置的上端无活动分量，因而对液压装置的寿命影响较小，可靠性较高，使用寿命较长。

如图1、图2所示，一种单向路障，包括一挡板1，该单向路障还包括一连接轴2和两个液压装置3，该连接轴2与该挡板1的一端相连接，该液压装置3与该连接轴2的两端相连接。使用时，将该挡板1的连接轴2一端朝向禁止车辆通行的方向，由于该连接轴2一端的高度较高，使车辆不能顺利通行；另一端的车辆驶过时，车轮压在该挡板1上时，通过杠杆作用可以对该液压装置3施压，使该液压装置3下降，从而可以顺利通行；车辆快速通过时，由于不能使该液压装置3快速下降，从而颠簸较为严重；车辆速度较慢时，车轮压在该挡板1上的时间也较长，有足够的时间将该挡板1完全压至水平状态，从而使颠簸较为轻微，体验较好，因而本实用新型的单向路障具有较好的限制单向通行，且能够惩罚快速通过的车辆，鼓励慢速通行的车辆，因而具有更好的限速效果，且具有较好的使用体验。

该单向路障还包括多个滚轮4，该多个滚轮4与该挡板1的另一端相连接。在车轮通过该单向路障的过程中，该滚轮4一端会沿车辆通过的方向来回活动，如果不设置该滚轮4，则该挡板1与路面间会产生较大的摩擦力，容易损坏路面和该挡板1；设置该滚轮4以后可以有效减少前述情况发生。

以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。