[实用新型]一种发动机罩锁扣固定组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种锁扣固定组件，具体涉及一种发动机罩锁扣固定组件。

背景技术

随着人们对汽车安全的不断重视，汽车对行人的保护安全性能已经成为重要关注方面。由于头部损伤是交通事故中行人最易发生的损伤，行人头部与车辆前端的碰撞点，通常会在发动机罩上面，而发动机罩下面的不易变形的硬点将会给行人头部带来巨大伤害，甚至会造成死亡。如图1所示的发动机罩内板2上设有两个支撑加强板3，这两个支撑加强板3对称设置并且以发动机罩内板2的对称轴为对称轴。现有的汽车是将发动机罩内板2直接与汽车的外罩盖连接，没有任何缓冲或者溃缩组件，因而会对行人头部带来巨大伤害。因此需要在发动机罩外板与内板之间增加发动机罩锁扣固定组件，从而通过该固定组件来吸收头部碰撞时的冲击能量，减少对行人头部的伤害。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机罩锁扣固定组件。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机罩锁扣固定组件，它包括形成于发动机罩内板上且带有穿孔的固定板以及固定在所述固定板上的缓冲机构，所述缓冲机构包括安装在所述固定板上的两块连接板、安装在两块所述连接板上的缓冲部以及固定在所述缓冲部上且穿过所述穿孔的锁扣部，所述缓冲部和所述锁扣部相背设置。

优化地，所述缓冲部包括安装在两块所述连接板上的支撑板以及分别一体连接于所述支撑板两端的弹片。

优化地，所述锁扣部包括相对应设置的两个支撑件以及连接两个所述支撑件端部的扣杆。

进一步地，所述支撑板通过至少一个铆钉与所述连接板相固定。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型发动机罩锁扣固定组件，一方面在发动机罩内板上直接形成具有穿孔的固定板，这样能够简化其结构，降低成本；另一方面在连接板上安装相固定的缓冲部和锁扣部，形成可以溃缩的结构，实现发动机罩外板与内板之间的弹性连接。

附图说明

附图1为本实用新型发动机罩锁扣固定组件的使用状态图；

附图2为本实用新型发动机罩锁扣固定组件的局部放大图；

其中，1、锁扣固定组件；11、固定板；12、穿孔；13、缓冲机构；131、连接板；132、锁扣部；133、缓冲部；134、铆钉；135、支撑件；136、扣杆；137、支撑板；138、弹片；2、发动机罩内板；3、支撑加强板。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示的发动机罩锁扣固定组件1，主要包括固定板11和缓冲机构13。

其中，固定板11可以直接形成在发动机罩内板2上，它带有方形穿孔12。缓冲机构13固定在固定板11上，它穿过穿孔12，包括连接板131、锁扣部132和缓冲部133；连接板131有两块，它们对应安装在固定板11上并位于穿孔12的两侧；缓冲部133安装在两块连接板131上，它包括安装在两块连接板131上的支撑板137以及分别一体连接在支撑板137两端的弹片138；在本实施例中，支撑板137通过至少一个抽芯铆钉134与连接板131相固定，该弹片138具有V形的弹性身部以及与弹性身部一体成型的端部，端部可以优选与连接板131相平行；锁扣部132固定在缓冲部133上，它穿过穿孔12并与缓冲部133相背设置，该锁扣部132包括相对应设置的两个支撑件135以及连接两个支撑件135端部的扣杆136，利用锁扣部132能够实现发动机罩外板与内板2之间的锁扣。在连接板131上安装相固定的缓冲部133和锁扣部132，形成可以溃缩的结构，实现发动机罩外板与内板2之间的弹性连接。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。