[实用新型]一种混合动力系统和具有该系统的混合动力车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力系统。特别是涉及一种混合动力系统和具有该系统的混合动力车辆。

背景技术

面对能源短缺和环境污染日益严重的现状，混合动力汽车是目前最有效的节能汽车方案，其动力系统有串联、并联和混联三种形式。串联能实现内燃机的最优控制，但是全部能量都会经过二次转换，损失较大；并联能实现较好的传动效率，但是内燃机与输出轴机械连接，不能保证内燃机始终处于较优的工作区域内；混联能结合串联和并联的优点，规避二者的缺点，是三者中最为优化的构型方案。

当前混联式混合动力汽车主要采用行星机构作为功率分流装置，典型的结构形式包括丰田的THS系统和通用的AHS系统。其中丰田的THS系统采用单行星排结构，属于单模功率分流装置，只能实现输入式功率分流一种模式，在高速区的传动效率较低。通用公司的AHS系统采用双排或三排行星排来实现功率分流，可以实现输入式功率分流和复合式功率分流两种模式，两种模式相互弥补，使得AHS的传动效率在整个车速区域内都能维持较高的水平，但AHS系统内往往需要多个离合器的控制来实现模式切换，使得整个系统的结构十分复杂，控制难度较大。

“行星式混联动力系统及使用该动力系统的车辆”(申请公布CN104175860A，申请公布日20141203)和“行星式双模油电混联混合动力系统”(申请公布号CN103448529A，申请公布日20131218)都提出了双行星排的混合动力系统，但是这两种系统以尽量减少机电的二次转换、减少能量的浪费为由都极力的避免串联式工况的发生。但是在城市中行驶的机动车辆，由于堵车情况较为严重车辆走走停停，有时候车速很难达到输出功率分流所需要的水平，车上的动力电源无法及时的补充电量。所以串联式工况对于混合动力车辆还是很有必要的，但上述两种混合动力系统都无法实现串联式工况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供可以实现包括串联式工况在内的多种混合动力工况，能够提高对于不同行驶条件和要求适应能力的一种混合动力系统和具有该系统的混合动力车辆。

本实用新型所采用的技术方案是：一种混合动力系统，包括内燃机，包括有前太阳轮、前行星架和前齿圈的前行星排，包括有后太阳轮、后行星架和后齿圈的后行星排，所述前行星排的前齿圈连接第一电机，所述后行星排的后太阳轮连接第二电机，所述内燃机的输出端与所述前行星排的前太阳轮连接，所述前行星排的前行星架与所述后行星排的后行星架连接，所述后行星排的后齿圈通过外齿轮传动装置与系统输出轴连接，所述的前齿圈连接有对所述前齿圈进行锁止或释放的前锁止离合器，所述前行星架连接有对所述前行星架锁止或释放的中锁止离合器，所述的后太阳轮连接有对所述后太阳轮进行锁止或释放的后锁止离合器，所述后太阳轮与所述后行星架之间设有模式离合器。

一种具有混合动力系统的混合动力车辆，混合动力系统，包括内燃机，包括有前太阳轮、前行星架和前齿圈的前行星排，包括有后太阳轮、后行星架和后齿圈的后行星排，所述前行星排的前齿圈连接第一电机，所述后行星排的后太阳轮连接第二电机，所述内燃机的输出端与所述前行星排的前太阳轮连接，所述前行星排的前行星架与所述后行星排的后行星架连接，所述后行星排的后齿圈通过外齿轮传动装置与系统输出轴连接，所述的系统输出轴连接混合动力车辆的驱动桥，所述的前齿圈连接有对所述前齿圈进行锁止或释放的前锁止离合器，所述前行星架连接有对所述前行星架锁止或释放的中锁止离合器，所述的后太阳轮连接有对所述后太阳轮进行锁止或释放的后锁止离合器，所述后太阳轮与所述后行星架之间设有模式离合器。

一种混合动力系统，包括内燃机，包括有前太阳轮、前行星架和前齿圈的前行星排，包括有后太阳轮、后行星架和后齿圈的后行星排，所述内燃机的输出端与前行星排的前太阳轮连接，所述前行星排的前行星架与后行星排的后行星架连接，前行星排的前齿圈连接第一电机，所述的前齿圈连接有对前齿圈进行锁止或释放的前锁止离合器，前行星架连接有对前行星架锁止或释放的中锁止离合器，后行星排的后齿圈与系统输出轴连接，第二电机的电机轴为空心轴，系统输出轴从第二电机中穿过，后行星排的后太阳轮与第二电机连接，所述的后太阳轮连接有对后太阳轮进行锁止或释放的后锁止离合器，所述后太阳轮与后行星架之间设有模式离合器。