[实用新型]一种汽车直流电机的调速电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗、玻璃升降器、电动座椅等直流电机的技术改进，特别涉及一种汽车直流电机的调速电路。

背景技术

目前汽车上诸如天窗、玻璃升降器、电动座椅等运动件都是由直流电机所驱动。这些直流电机的电力来源基本都是车载12V蓄电池，但是在发动机运行时该蓄电池的电压一般可达13.5V左右。这样一来电机的运行速度偏快，导致天窗等运动件的动作偏快，且速度单一、不可控。

针对上述问题，提供一种新型的调速电路，调节直流电机的运行速度，使得驾乘体验更加智能化和舒适化是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车直流电机的调速电路，以达到调节直流电机的运行速度的目的，使得驾乘体验更加智能化和舒适化。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车直流电机的调速电路，其特征在于：所述的调速电路包括在直流电机控制器ECU的主输出电路通过场效应管Q1接入直流电机；调速电路同时设有天窗速度旋扭输送调速信号至直流电机控制器ECU，电机控制器ECU输出占空比可调的PWM调制信号，经过放大后驱动场效应管Q1通断，形成调制电压输入到直流电机上。

所述的场效应管Q1的源极接电源负极，漏极接电机控制器ECU输出端，另一极直接接在电池正端。

所述的场效应管Q1为金氧半场效晶体管。

一种汽车直流电机的调速电路，由于采用上述的结构，本实用新型能方便司乘人员自行调节电动天窗等运动件的运行速度，控制其运动状态趋于柔和，使得驾乘体验更加智能化、舒适化。仅在电路中增加一些电子元器件，无需增加过多的生产成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种汽车直流电机的调速电路的电路图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括在直流电机控制器ECU的主输出电路通过场效应管Q1接入直流电机；调速电路同时设有天窗速度旋扭输送调速信号至直流电机控制器ECU，电机控制器ECU输出占空比可调的PWM调制信号，经过放大后驱动场效应管Q1通断，形成调制电压输入到直流电机上。场效应管Q1为金氧半场效晶体管，场效应管Q1的源极接电源负极，漏极接电机控制器ECU输出端，另一极直接接在电池正端。

以汽车天窗为例，本实用新型是在直流电机控制器ECU的主输出电路上增加一颗MOSFET以及其驱动电路。由驾乘人员手动调节天窗速度旋扭(或档位)，直流电机控制器ECU接收到这一命令信号后随即输出一组占空比可调的PWM调制信号，经过放大后驱动MOSFET通断，从而形成调制电压输入到电机上，调整PWM信号的占空比即可轻松调整该调制电压的大小，实现电机电压的自主调节。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。