[实用新型]全折叠拉杆自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全折叠拉杆自行车，通过折叠其占地小于46cm×35cm，适用于需要携带自行车乘坐汽车、火车、地铁等交通工具的出行人员，属于自行车行业领域。

背景技术

随着社会的发展，城市规模越来越大，人们上下班不但要乘坐市内交通工具，且市内交通工具的停靠点离上班的地方和家都还有不短的一段距离，有时还得改骑自行车，可是自行车一般不让上公共交通工具，出门办事和旅游也会碰到相同的问题。寻找一种环保方便、折叠后可以象拉杆旅行箱一样可以拖行、推行、倒行、也能允许上公共交通工具的自行车很有必要。这方面国内外开展了较多的研究工作，从目前发表的文章和专利上看，人们主要解决了自行车前轮的折叠问题，如中国专利CN201510055911、CN201510022693、CN201520031251、CN201410828255、CN201420799757、CN201410390374、CN201320654165等，虽然有一定的参考价值，但还没有完全解决自行车前后轮同时折叠收缩的问题，更没有解决把横变拉手的问题、折叠后倒行时带动脚踏板的问题、折叠后的站立问题。为此，我们提出了本实用新型，较好地解决这些问题。

发明内容

本实用新型提供一种前后轮同时折叠后，长度缩短了超过三分之二，变成拉杆旅行箱一样的自行车，可以任人拖行、站立、推行、前进、后退，由于占地面积小于0.2平米，也能允许上公共交通工具。

本实用新型的技术解决方案如图1所示：利用普通管束7控制自行车座的升降，解开立管束7可使车座下降，降低自行车高度。货架设计成折叠的，折叠段15可以折叠到固定货架14上，部分解决了自行车的长度问题；设计可折叠的脚踏板，当推拉曲柄18上的锁套管44，折叠脚踏板19，部分解决了自行车的宽度问题；设计可收拢的后轮，进一步解决了自行车的长度问题；解开上管折叠扣3，向后折叠前轮，此刻自行车前后轮并排靠拢，进一步解决了自行车的长度问题；前后轮用钩锁70锁紧，解决折叠后反弹问题；自行车尾部设计一后小论16，与前后轮构成三支点，解决了折叠后自行车的站立问题；设计可使脚踏板与后轮的联动脱离机构，使折叠后的自行车不但可以向前拖行，且可以倒行；设计可以变成拉手的把横，缩小了折叠后自行车的宽度，且便于拖行。通过这些设计，折叠后的自行车长不超过46cm，宽不超过35cm，轿车后备箱中可以轻松放置这样的全折叠拉杆自行车。下面对各技术解决方案的细节进一步进行说明，常规的自行车配件不再描述。

可收拢后轮的技术有两种解决方案：

可收拢后轮的技术解决方案A如图2所示，是把后上叉54与后下叉52和立轴撑51设计为硬连接成一三角形，解决自行车后部的承重刚性问题。该三角形通过后轮折叠轴62与立管63相连，并可以围绕折叠轴62转动。中轴66硬连接在上述三角形的一顶点上，中轴66外管上设计一段与立管同等直径的钢管，通过立管套管65与立管63固定在一起，立管套管65上设计一固定栓64用于固定中轴66在立管63下端，解决了自行车后部的固定问题。当松开固定栓64，把立管套管65推向上，提起自行车后，后轮及自行车后部在重力的作用下向前收拢，解决了自行车后部的收拢问题。旋转立管套管65，使立管套管65上设计的一个三角形凸出物61抵住立轴撑51后拧紧固定栓64，整个自行车后部就固定在自行车座下方，解决了后轮收拢后防反弹的问题。后轮收缩后防反弹的另一解决方案是在自行车上管69下方设计一个锁钩68，如见图1中所示，自行车后轮收拢后，中轴66卡环71入锁钩68锁住，这样也可以解决自行车后部收拢后的反弹问题。操控扳钩67，打开锁钩68，便于自行车后轮的展开。

可收拢后轮的技术解决方案B如图3所示，设计后轮收缩锁扣8，其基本构件(见图11)包括后下叉锁柄35，与之相联的锁扣轴38，锁扣轴设计在安装套管37和后下叉12上的滑槽13中，锁扣轴38可以在滑槽13中滑动，解决了自行车后轮能够收缩的问题。锁紧垫圈36和螺母39的作用是当后下叉锁柄35锁紧后，挤压并锁住后下叉12和锁扣轴38，进而固定自行车的后轮，使自行车能够正常行驶。后轮收拢后锁紧则起到防反弹的作用。其操作程序如下：打开后轮收缩锁扣8，握住提手4并提起，自行车后轮和货架及其后上叉10在重力的作用下，经由与后上叉10相连的后下叉12上的收缩滑槽13滑向前，收拢自行车的后半部。

脚踏板与后轮联动的脱离有两钟解决方案：