[实用新型]一种液压破碎锤钎杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压破碎锤用的钎杆，具体地说涉及一种在矿山开采、冶金、铁路、公路、政园林、建筑、船舶等方面使用的一种工程机械用的新型液压破碎锤钎杆。

背景技术

液压破碎锤简称“破碎锤”或“破碎器”，是安装在挖掘机、装载机上，利用这些工程机械的液压泵输出的液压油作为动力，通过钎杆来破碎石块、岩石等。

液压破碎锤的工作原理是：以挖掘机、装载机的液压泵输出压力油为动力，通过配流阀控制活塞往复运动。冲程时，破碎锤中缸的后腔进高压液压油，活塞被上缸中的压缩氮气和高压油的共同作用下冲击钎杆，钎杆冲击岩石，将其击碎；回程时，中缸前腔接通高压油，推动活塞后移并使上缸体中的氮气压缩，这样完成一个工作循环。活塞周而复始的冲程、回程，使钎杆不断地冲击岩石、石块、混凝土等，将其击碎。

液压破碎锤主要应用在以下方面：

1.矿山开采：开山、开矿、格筛破碎、二次破碎。近年来，露天矿业的开采，我国禁止使用爆破法，使得液压破碎锤在矿山的使用量剧增。

2.冶金：钢包、炉渣清理、拆炉觖体、设备基础拆除。

3.铁路：开山、隧道掘进、道桥拆毁、路基夯实。

　4.公路：高速公路修补、水泥路面破碎、基础开挖。

　5.市政园林：混凝土破碎、水、电、气工程施工、旧城改造。

　6.建筑：旧建筑拆除、钢筋混凝土破碎。

　7.船舶：船体除蚌、除锈。

　8．其它：破冰、破冻土、砂型振捣。

我国液压破碎锤市场起步于上个世纪90年代，晚于日本和韩国，但发展迅猛。2010年，我国液压破碎锤市场已接近欧美市场，成为全球三大液压破碎锤市场之一。2000年中国液压破碎锤市场销量规模仅为1200台左右，到2010年这一数字已达到42,000台，增长了35倍，年复合增长率达到42.69%。随着国内城市基础设施建设的投入不断加大，露天矿业的开采禁止使用爆破法，以及国内液压挖掘机行业的迅猛发展，作为液压破碎锤的主要易损件钎杆的需求量非常大。在我国露天矿业开采中，破碎锤日工作时间平均在20小时，一支钎杆的使用寿命在200小时左右，钎杆年需求量在400万支以上。

钎杆的主要失效形式：与岩石接触端变钝，无法使用。当钎杆刃部磨损失效后，钎杆就报废了。

如图1所示，现用液压破碎锤钎杆包括钎杆体1，前端具有钎杆刃部B，为四棱锥形，后端具有活塞打击端面A，如图6所示，当破碎锤3在工作过程中，结构示意图三中所标示的C部位以大于500次/min的频率碰撞破碎锤的高硬度破碎锤挡销4，钎杆在使用过程中出现了破坏型式而报废不能使用。

现用液压破碎锤钎杆存在的弊端：

1.结构为整体式，在与岩石接触端加工有冲击刃，当刃部磨损完了，该钎杆就不能继续使用而成为废品。这种钎杆的使用成本高，刃部磨损完后剩余原长度的一半部分就无使用价值了，只能当作废铁处理，因此原材料利用率低，浪费严重。

2.这种结构的钎杆长度较长，加工及热处理难度大，生产效率低加工成本高。热处理易变形、弯曲，废品率高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是为了克服传统的液压破碎锤钎杆的上述缺陷，提供一种使用寿命长、可节约原材料、开采效率高的液压破碎锤钎杆。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压破碎锤钎杆，包括钎杆体、破碎体两部分，钎杆体与破碎体通过锥面可拆卸连接。

当破碎体在使用过程中磨损钝了时，只需换破碎体，就可以继续使用。钎杆体可继续使用，从而降低使用成本及节约原材料。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

所述钎杆体包括一体连接的钎杆体尾部、钎杆体中部和钎杆体头部；破碎体包括一体连接的破碎体头部、破碎体中部和破碎体尾部；

钎杆体头部与破碎体尾部通过10±0.5°的锥面自锁连为一个整体。

进一步优化：所述钎杆体头部的前端具有圆台形内孔，破碎体尾部内具有与钎杆体头部相配合进行插接的破碎体内孔；该破碎体内孔同为锥型孔。其孔底部为R的球冠形。

进一步优化：所述钎杆体尾部为锥型圆台结构，其截面面积从靠近钎杆体中部的一侧到远离钎杆体中部的一侧逐渐变小。

钎杆体尾部的这种设计，在活塞打击面积相同的情况下，打击应力可以进行扩散，不至于因应力过于集中而使活塞打击面崩块。