[实用新型]一种防气锁双卡固定杆式抽油泵有效
申请号: | 201520461882.1 | 申请日: | 2015-06-27 |
公开(公告)号: | CN204716515U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 吴法祥;陈伟;刘显;岳潘东;孙喆 | 申请(专利权)人: | 山东寿光市坤隆石油机械股份有限公司 |
主分类号: | F04B47/00 | 分类号: | F04B47/00;F04B53/10;F04B53/00 |
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地址: | 262711 山东省潍坊市寿光*** | 国省代码: | 山东;37 |
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搜索关键词: | 一种 防气锁双卡 固定 抽油泵 | ||
技术领域
本实用新型是油田抽油井用的设备,是一种防气锁双卡固定杆式抽油泵。
背景技术
抽油泵在含气量大的井内使用时容易出现阀球不开关的问题,采油上称为气锁,为了解决气锁问题,研制了多种防气锁抽油泵,如有的是在泵筒上部开孔,上冲程时柱塞行走至开孔之上,使泵筒内的气体放走,但这种防气泵冲程损失很大,抽油泵的泵效很低。还有的是在泵筒上端设置一个环形阀,柱塞上接一拉杆,拉杆与环形阀配合,使环形阀与柱塞之间成了低压区,使柱塞上的游动阀顺利打开,但环形阀开关不灵,阀与拉杆之间不密封,容易漏失,环形阀与柱塞之间不能形成低压区,柱塞上的游动阀仍然不能打开。又如中国专利2014201163707《一种防气锁抽油泵》,它不具有杆式泵的功能,检换泵时需要提出全部油管,作业工作量大,油井停产时间长,它的机械阀灵活性差,使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种防气锁双卡固定杆式抽油泵,克服上述存在的问题,下冲程时柱塞上的阀球能及时打开,使其能在含气量大的油井中正常抽油。
本实用新型的目的是这样实现的:包括泵上油管、密封杆、限位罩、联通接头、滑阀、阀座、杆式泵双卡固定密封装置、双向定位座、接箍、密封筒、泵筒、柱塞、排油阀组、缸筒、顶芯、尾部接头、进油阀,泵上油管、接箍、密封筒依次连接,双向定位座安装在接箍内,接箍与密封筒连接后双向定位座被固定,双向定位座上下端面与接箍、密封筒的接触处保持密封,顶芯安装在缸筒内,密封杆、柱塞、排油阀组、缸筒、尾部接头依次连接,滑阀、阀座安装在联通接头内,滑阀座在阀座上,限位罩、联通接头、杆式泵双卡固定密封装置、泵筒、进油阀依次连接后穿在密封杆上,柱塞处于泵筒内,柱塞与泵筒配合形成密封副,阀座被杆式泵双卡固定密封装置的上部定位,使阀座不能上下窜动,滑阀与密封杆配合密封,联通接头上有联通槽,泵上油管、双向定位座、接箍、密封筒先下入井内,密封杆连接在抽油杆下部随其经泵上油管下入后,杆式泵双卡固定密封装置被双向卡在双向定位座上,杆式泵双卡固定密封装置上的密封装置进入密封筒内配合密封。
本实用新型的有益效果是:排油阀组下部安装在顶芯可以增加阀球的开启力,使阀球在含气量高的井中能打开,密封杆、滑阀、阀座的配合使排油阀组的上部为低压区,排油阀组里的阀球容易打开,气体不会影响抽油泵的工作,抽油泵不会气锁,适用于含气量大的油井生产,上提抽油杆时,杆式泵双卡固定密封装置上的卡簧从双向定位座中提拔,使其连接在下部的部件随抽油杆提出进行检修,泵上油管不需要提出就能检修抽油泵,检修抽油泵方便、快捷,工作量少,因此,本实用新型能达到设计目的,具有显著的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构图。
本实用新型的附图1较长,为了更清楚显示各个部位,附图1断开成两段。
具体实施方式
下面结合图1对本实用新型的实施例进行说明。
由图1可知,本实用新型的实施例包括泵上油管1、密封杆2、限位罩3、联通接头4、滑阀5、阀座7、杆式泵双卡固定密封装置8、双向定位座9、接箍10、密封筒11、泵筒12、柱塞13、排油阀组14、缸筒15、顶芯16、尾部接头17、进油阀18,泵上油管1、接箍10、密封筒11依次连接,双向定位座9安装在接箍10内,接箍10与密封筒11连接后双向定位座9被固定,双向定位座9上下端面与接箍10、密封筒11的接触处保持密封,顶芯16安装在缸筒15内,密封杆2、柱塞13、排油阀组14、缸筒15、尾部接头17依次连接,滑阀5、阀座7安装在联通接头4内,滑阀5座在阀座7上,限位罩3、联通接头4、杆式泵双卡固定密封装置8、泵筒12、进油阀18依次连接后穿在密封杆2上,柱塞13处于泵筒12内,柱塞13与泵筒12配合形成密封副,阀座7被杆式泵双卡固定密封装置8的上部定位,使阀座7不能上下窜动,滑阀5与密封杆2配合密封,联通接头4上有联通槽6,泵上油管1、双向定位座9、接箍10、密封筒11先下入井内,密封杆2连接在抽油杆下部随其经泵上油管1下入后,杆式泵双卡固定密封装置8被双向卡在双向定位座9上,杆式泵双卡固定密封装置8上的密封装置进入密封筒11内配合密封。
上冲程时与普通泵一样井液进入泵筒12内,下冲程时缸筒15与顶芯16配合,液流使顶芯16向上冲击产生上行力,此上行力推举排油阀组14里的阀球开启,同时滑阀5落座在阀座7上,滑阀5又与密封杆2密封,所以,柱塞下行时排油阀组14之上很快变为低压区,排油阀组14里的阀球更容易开启。
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