[实用新型]一种轨道交通站台安全踏板有效
申请号: | 201520463892.9 | 申请日: | 2015-07-01 |
公开(公告)号: | CN204750153U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 史和平;尹显鳌;张朝营;朱金樑 | 申请(专利权)人: | 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 上海华工专利事务所(普通合伙) 31104 | 代理人: | 缪利明 |
地址: | 200331 上海市普陀*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 站台 安全 踏板 | ||
1.一种轨道交通站台安全踏板,其特征在于,包含:
固定框架底座、滑动框和踏板件,踏板件固定于滑动框的前端;
所述滑动框置于所述固定框架底座内,通过导轨和导向装置与所述固定框架底座滑动连接,由所述导轨和导向装置引导所述滑动框水平伸出和缩回所述固定框架底座;
所述固定框架底座上固定有驱动电机,所述滑动框上沿滑动框伸缩方向固定有齿条,所述齿条受所述驱动电机的驱动,推动所述滑动框伸出或缩回所述固定框架底座。
2.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述齿条位于所述滑动框的中部;所述驱动电机的传动杆上固定一齿轮,与所述滑动框上的齿条相啮合,驱动所述齿条。
3.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述滑动框的横向不同位置固定有至少两根传动齿条;所述固定框架底座上固定有一传动杆,所述传动杆上设置有至少一个主传动节点和至少两个从传动节点;所述主传动节点与所述驱动电机传动连接,各所述从传动节点分别与所述滑动框上的各传动齿条传动连接。
4.根据权利要求1或2所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述滑动框的左右两侧与所述固定框架底座的左右两侧分别通过一组齿轮齿条传动连接。
5.根据权利要求4所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述滑动框的左右两侧与所述固定框架底座的左右两侧分别通过一组向中心倾斜的斜齿轮齿条传动连接。
6.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述导轨和导向装置为导轨和滚轮型滑块组件,在所述固定框架底座和所述滑动框的横向不同位置,设置至少三组导轨和滚轮型滑块组件。
7.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述滑动框和所述固定框架底座上,分别设置伸出到位限位组件和缩回到位限位组件,以及限位挡块,所述限位挡块限制所述滑动框在所述伸出到位限位组件和缩回到位限位组件之间移动。
8.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述导向装置与所述固定框架底座之间活动连接,可上下微动,各活动连接部分可上下微动的区域分别对应一称重传感器,各称重传感器的输出端接入一称重变送器,由所述称重变送器对各称重传感器的信号进行叠加,所述称重变送器的输出端连接所述站台安全踏板的驱动控制器。
9.根据权利要求8所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述导向装置为滚轮型滑块组件;所述导向装置与所述固定框架底座之间活动连接的方式为:所述滚轮型滑块组件一端固定在所述固定框架底座的纵向梁上,另一端与所述纵向梁活动连接,在有限范围内可上下微动;所述称重传感器设置在所述滚轮型滑块组件与纵向梁活动连接的一端的上方或者下方,所述滚轮型滑块组件受重力后产生微动,压迫所述称重传感器。
10.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板,其特征在于,所述固定框架底座上设置有承重梁,所述承重梁上覆盖有踏板,所述踏板与所述固定框架底座之间包含密封条。
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