[实用新型]一种分线护套及具有该分线护套的线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种分线护套及具有该分线护套的线束。

背景技术

在车辆中，由于布线的需要，将线束分线向不同方向延伸。例如在电子驻车制动系统(ElectricalParkBrake，EPB)中，如图1所示，主线束1的一端通过连接器6与车身内部的电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)连接，主线束1在A点分成两束，即第一子线束2与第二子线束3，第一子线束2沿主线束1的方向延伸，与轮速传感器7连接，而第二子线束3沿与主线束1大致垂直的方向延伸，与供电电源8连接。

由于主线束1在A点分成两束，会破坏主线束1的保护层。而A点位于车身下，经常处于充满灰尘、水的环境中，如果水浸入主线束1有可能造成主线束1短路，影响EPB系统的正常工作；还有可能产生漏电等安全隐患。

另外在车辆的行驶过程中，由于线束震动、牵拉，而使分出的子线束，例如第二子线束3的弯曲部分易损坏，影响EPB系统的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型解决的问题是提供一种分线护套，能够防止灰尘和水对线束的影响，同时保护分出的线束的弯曲部分，从而保证线束相关系统的正常工作并消除安全隐患。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种分线护套，设于一线束，线束包括主线束及主线束从分线点分出的至少两个子线束，分线护套包覆注塑形成于分线点附近的主线束及子线束上。

采用注塑方式形成的分线护套，与线束的分线点及分出的子线束形成一体的结构，能够防止灰尘和水进入线束，从而保证线束相关系统的正常工作并消除安全隐患。

进一步地，子线束包括第一子线束与第二子线束，分线护套包覆注塑形成于分线点附近的主线束、第一子线束及第二子线束上。

进一步地，第一子线束沿主线束方向延伸，分线护套包括沿第一子线束延伸的第一延伸部，第一延伸部至少包覆从分线点开始的部分第一子线束，以保护第一子线束，避免在车辆的行驶过程中由于震动、牵拉造成损坏。

进一步地，第二子线束与主线束之间具有一夹角，分线护套包括沿第二子线束延伸的第二延伸部，第二延伸部至少包覆从分线点开始的部分第二子线束，以保护第二子线束，避免在车辆的行驶过程中由于震动、牵拉造成损坏。

进一步地，分线护套还包括连接定位部，连接定位部连接第一延伸部与第二延伸部，并定位支撑第一延伸部和第二延伸部，以形成第二子线束与第一子线束之间的夹角。

进一步地，第二子线束与主线束具有一定夹角且第二子线束包括弯曲部分，分线护套的第二延伸部包覆第二子线束的弯曲部分，子线束的弯曲部分将子线束导向布线需要的方向，第二延伸部保护第二子线束的弯曲部分，避免弯曲部分在车辆的行驶过程中由于震动、牵拉造成的损坏。

进一步地，子线束的包覆套的横截面与子线束的导线排列后的横截面相适应，以避免分线护套注塑时产生溢料的问题。

进一步地，子线束包括两根导线时，子线束的包覆套的横截面为椭圆环。

进一步地，分线护套进一步与安装托架配合；分线护套沿主线束远离分线点的方向延伸并形成一卡槽，安装托架装配于卡槽，将安装托架固定到车辆或其他装置中，从而固定线束，保证线束相关系统的正常工作。

进一步地，卡槽的底部设置有凹部，用于削弱材料冷却过程中产生的注塑变形，降低压接区域的材料硬度，有助于减少压接后的回弹。

进一步地，分线护套沿主线束远离分线点的方向延伸，形成锥形护套，逐步缩小的锥形结构可以很好地保护线束受弯折时，应力不会集中于分线护套的根部，避免线束疲劳断裂。

本实用新型还提供一种线束，其包括主线束和主线束在分线点分出的至少两个子线束，其在分线点具有上述分线护套。

与现有技术相比，本实用新型提供的分线护套及具有该分线护套的线束具有以下优点：

(1)采用包覆注塑形成的分线护套，与主线束及分出的子线束形成一体的结构，能够防止灰尘和水进入线束，从而保证线束相关系统的正常工作并消除安全隐患；

(2)沿线束分出的子线束延伸，至少包覆从分线点开始的部分子线束，保护分出的子线束，避免在车辆的行驶过程中由于震动、牵拉造成的损坏；

(3)子线束的包覆套的横截面与子线束的导线排列的横截面相适应，子线束包括两根导线时，子线束的包覆套的横截面为椭圆结构，避免分线护套注塑时产生溢料的问题。

附图说明

图1是现有技术中电子驻车制动系统中线束的示意图；