[实用新型]一种缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴及其支撑结构有效
申请号: | 201520464457.8 | 申请日: | 2015-07-01 |
公开(公告)号: | CN204755008U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 王钦泉;许强;茹文伟;许建立 | 申请(专利权)人: | 金坛鑫田柴油机有限公司;常州市海润机电有限公司;常州爱信机电有限公司;王钦泉 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01M9/06;F01M9/10 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 周祥生 |
地址: | 213200 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 98 毫米 风冷 柴油机 专用 凸轮轴 及其 支撑 结构 | ||
1.一种缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:包括齿盖安装段(1)、齿轮安装段(2)、排气凸轮(3)、油泵凸轮(4)、进气凸轮(5)和机体安装段(6),其中,齿轮安装段(2)、排气凸轮(3)、油泵凸轮(4)和进气凸轮(5)依次设置在齿盖安装段(1)和机体安装段(6)之间,且齿轮安装段(2)与齿盖安装段(1)相邻,排气凸轮(3)和进气凸轮(5)的形线相同,排气凸轮(3)的排气基圆半径为15毫米,升程为6毫米,排气凸轮对称中心线(31)与齿轮安装段(2)上的齿轮键槽中心线(21)之间的夹角为114.5°±20’,沿逆时针方向看,排气凸轮对称中心线(31)到排气基圆起点(32)和排气基圆终点(33)之间的夹角均为74°15’;进气凸轮(5)的进气基圆半径为15毫米,升程为6毫米,进气凸轮对称中心线(51)与齿轮安装段(2)上的齿轮键槽中心线(21)之间的夹角为221°±20’,按逆时针方向看,进气凸轮对称中心线(51)到进气基圆起点(52)和进气基圆终点(53)之间的夹角均为73°;油泵凸轮(4)的基圆(42)半径为16毫米,回程圆(41)的半径为12毫米,升程为8毫米,油泵凸轮顶端与回程圆(41)之间通过切线(44)相连,油泵凸轮(4)按顺时针方向看,基圆(42)的终点与起点之间的夹角为114°,油泵凸轮(4)升程夹角为55.7°,进气门开启相位角为上止点前18°,进气门关闭相位角为下止点后46°;排气门开启相位角为下止点前50°,进气门关闭相位角为上止点后14°。
2.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:机体安装段(6)的长度为22毫米,进气凸轮(5)的宽度为14毫米,进气凸轮(5)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为29毫米。
3.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:油泵凸轮(4)的宽度13毫米,油泵凸轮(4)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为50.5毫米。
4.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:排气凸轮(3)的宽度14毫米,排气凸轮(3)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为74毫米。
5.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:齿轮安装段(2)的右侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为101.3毫米,齿轮安装段(2)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为119.8毫米,齿盖安装段(1)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为146.8毫米。
6.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:齿盖安装段(1)的外圆直径为35毫米,齿轮安装段(2)的外圆直径为41毫米,机体安装段(6)的直径为22毫米。
7.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:齿轮安装段(2)上的齿轮键槽的宽度为5毫米。
8.根据权利要1所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:在机体安装段(6)的外圆上设有2~3条引油槽。
9.根据权利要8所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴,其特征是:所述引油槽分为左旋引油螺纹槽(62)和右旋引油螺纹槽(63),左旋引油螺纹槽(62)和右旋引油螺纹槽(63)之间的相位角为180度。
10.权利要求1~9任一所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴的支撑结构,其特征是:齿盖安装段(1)直接安装在齿轮室盖(8)上的支承孔中,两者之间为间隙配合,机体安装段(6)直接安装在机体(7)上的支承孔中,两者之间为间隙配合,凸轮轴两端均为通过轴孔间隙配合的支撑结构实现可转动双端支撑,轴与孔之间通过飞溅的机油进行润滑,在转动过程中形成油膜。
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