[实用新型]柴油机曲轴箱废气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件领域，具体涉及一种柴油机曲轴箱废气处理装置。

背景技术

柴油机具有节能、排放少和功率大特点，广泛应用于大型汽车、发电设备和工程机械上，柴油机运转时，曲轴箱内排出废气，这种废气中含有碳氢化合物和固定微粒（碳烟），现有的柴油机废气排放技术是废气先被吸向柴油机风扇，再经柴油机水箱散热带排到柴油机水箱前方。由于废气中含有碳氢化合物和未燃烧的柴油，废气经过柴油机风扇和柴油机水箱时会在柴油机风扇和柴油机水箱散热带上凝结成油污，油污附着在水箱散热带上，降低了水箱散热效果。废气中的灰尘因油污而粘结在柴油机水箱散热带和柴油机风扇上。随着时间的推移，油污和灰尘会越积越多，柴油机风扇上的油污会影响柴油机风扇运转性能，柴油机水箱散热带的间隙会越来越小，甚至堵塞，而大大降低了水箱的散热效果，使柴油机出现高温现象，性能下降，可靠性降低，甚至发生严重的损毁问题。

因此急需一种柴油机曲轴箱废气处理装置处理曲轴箱排出的废气，避免废气中的灰尘和油污附着在水箱上。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种柴油机曲轴箱废气处理装置处理曲轴箱排出的废气，避免废气中的灰尘和油污附着在水箱上。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

柴油机曲轴箱废气处理装置，包括油气分离器和液体箱，所述油气分离器的排气口设有与之可拆卸连接的管道，该管道的自由端位于液体箱内，且管道的自由端端口位于液体箱内的液体内。

采用本实用新型的柴油机曲轴箱废气处理装置，油气分离器用于实现油气分离，保持柴油机曲轴箱内气压与外界气压平衡。管道将油气分离器排出的废气统一从管道排出，液体箱内的液体对从管道自由端排出的废气进行净化和降温。

工作原理及有益效果：油气分离器内排出的废气统一进入管道，并从管道的自由端排出，从管道自由端排出的废气经液体箱内的液体进行净化和降温。使废气中的灰尘和油污被液体拦截，油污和灰尘存留在液体中。废气不直接与水箱接触，从而避免了柴油机的曲轴箱所排废气污染柴油机风扇和柴油机水箱的问题。由于废气经液体降温后，避免高温废气烫伤人员的事故发生。

进一步地，所述液体箱上方设有吸风罩，该吸风罩的顶端设有竖直放置的气管，该气管的顶端高于水箱的顶端。从油气分离器内排出的废气经过液体箱冷却、净化后排出，然后经吸风罩从气管流出。由于气管的顶端高于水箱的顶端，使从气管内排出的气体不与水箱接触，避免未净化完全的废气与水箱接触。

进一步地，所述管道自由端部设有多个通气孔，有利于废气冷却。

进一步地，所述液体箱上设有进液管和出液管，该进液管上设有进液阀，出液管上设有出液阀。液体箱内的液体污染严重时，打开出液阀，使液体从出液管内流走，然后关闭出液阀，打开进液阀，干净的液体从进液管处流入到液体箱内。

附图说明

图1是本实用新型柴油机曲轴箱废气处理装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：油气分离器1、液体箱2、软管道3、通气孔4、进液管5、进液阀6、出液管7、出液阀8、吸风罩9、气管10、水箱11。

实施例基本如附图1所示：柴油机曲轴箱废气处理装置，包括油气分离器1和液体箱2，油气分离器1的排气口安装有软管道3，该软管道3的自由端位于液体箱2内，软管道3自由端部开有五个通气孔4，且软管道3的自由端端口位于液体箱2内的液体内。液体箱2内的液体为冷却水。

液体箱2上安装有进液管5和出液管7，该进液管5上设有进液阀6，出液管7上设有出液阀8。

液体箱2上方安装有圆锥状的吸风罩9，该吸风罩9的顶端安装一根竖直气管10，该气管10的顶端高于水箱11的顶端。