[实用新型]高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器零部件领域，具体是一种高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副。

背景技术

现有车辆减速器的齿轮由于重合度不高，导致噪声较大，且传动不平稳，传递转矩也相对较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副。

本实用新型的技术方案如下：

一种高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副，包括有主动齿轮和与其相啮合的从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮包括有主动齿轮体，主动齿轮体的后端具有一体连接的用于安装轴承的台阶轴，所述的台阶轴上设有渐开线花键，台阶轴的后端设有外螺纹，所述主动齿轮体的前端和所述台阶轴的后端分别设有中心孔；所述的从动齿轮包括有从动齿轮体，所述从动齿轮体的中心设有台阶孔，从动齿轮体的底端围绕所述台阶孔下端口的四周分别设有多个安装孔；所述主动齿轮体的前端面和所述从动齿轮体的上端面分别为锥形面，并分别具有右旋式和左旋式的弧齿锥齿。

所述的高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副，其特征在于：所述主动齿轮的齿数为6，所述从动齿轮的齿数为38。

所述的高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副，其特征在于：所述的主动齿轮和从动齿轮组成格里森制弧齿锥齿轮副，主动齿轮与从动齿轮的速比为6.33。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，主动齿轮体和从动齿轮体的轮齿分别右旋式和左旋式弧齿锥齿，有效降低了齿轮啮合噪音，在车辆正车时（车辆前进），从动齿轮凸面与主动齿轮凹面啮合，有效提高了轮齿抗疲劳强度和抗剪切性能，增大了传递转矩，广泛适用于5-7吨叉车和其它工程机械减速器。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种高重合、低噪音车辆减速器弧齿锥齿轮副，包括有主动齿轮和与其相啮合的从动齿轮，主动齿轮包括有主动齿轮体1，主动齿轮体1的后端具有一体连接的用于安装轴承的台阶轴2，台阶轴2上设有渐开线花键3，台阶轴2的后端设有外螺纹4，主动齿轮体1的前端和台阶轴2的后端分别设有中心孔5；从动齿轮包括有从动齿轮体6，从动齿轮体6的中心设有台阶孔7，从动齿轮体6的底端围绕台阶孔7下端口的四周分别设有多个安装孔8；主动齿轮体1的前端面和从动齿轮体6的上端面分别为锥形面，并分别具有右旋式和左旋式的弧齿锥齿9、10。

本实用新型中，主动齿轮的齿数为6，从动齿轮的齿数为38。

主动齿轮和从动齿轮组成格里森制弧齿锥齿轮副，主动齿轮与从动齿轮的速比为6.33。