[实用新型]一种车门玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门玻璃升降器的技术领域，尤其涉及一种绳轮式车门玻璃升降器。

背景技术

在现有技术中，汽车车门玻璃升降器的升降滑块是通过螺钉与车门玻璃进行紧固连接。升降器导轨和升降滑块配合部分限制了两个方向了的运动。在升降器工作中，容易产生抖动，造成升降滑块与车门玻璃的松动。

另外，由于车门弧度和升降器的弧度存在误差，所以在升降器工作中，就会有轻微的上下抖动。并且绳轮式升降器是由钢丝绳传动，升降滑块抖动导致卷丝筒、上夹头、下夹头的部件磨损严重，如果车窗玻璃过重，磨损量加大，有可能会导致机构失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种车门玻璃升降器，其目的是避免升降滑块与车门玻璃的松动。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的车门玻璃升降器，包括升降电机、卷绳筒、绳索部件、钢丝绳、升降滑块及导轨，所述的升降电机驱动卷绳筒转动，所述的卷绳筒通过钢丝绳拉动沿导轨滑动的升降滑块，所述的升降滑块与车门玻璃连接，所述的导轨通过导轨支架和升降电机支架与车门连接；所述的升降滑块的下边缘设有折边，所述的折边扣住车门玻璃的下边缘。

在所述的折边槽与车门玻璃的下边缘之间，设有胶水粘结层。

所述的升降滑块与车门玻璃均设有连接孔，通过连接螺栓穿过所述的连接孔，将所述的升降滑块与车门玻璃紧固连接。

在所述的升降滑块与车门玻璃之间，设有胶水粘结层。

在所述的导轨和升降滑块配合位置，即在导轨外侧面上设有一个翻边。

所述的翻边是在导轨外侧面上翻出一个和导轨弧面平行的折边。

所述的导轨外侧面处的翻边采用单层结构。

所述的导轨外侧面处的翻边采用双层结构。

本实用新型采用上述技术方案，使得滑块与车门玻璃连接更加牢固，解决了升降滑块与车门玻璃容易松动的问题；避免了升降滑块抖动，提高了乘坐的舒适性，减少了一些失效的产生，降低了故障发生率，同时减少了对传动钢丝绳和相关零件的磨损，延长了使用寿命。

附图说明

对附图内容及图中的标记的简要说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的导轨和升降滑块配合部分结构示意图；

图3和图4为本实用新型的导轨横剖面的两个不同实施例的示意图。

图中标记为：

1、升降电机，2、升降电机支架，3、卷绳筒，4、绳索部件，5、钢丝绳，6、导轨，7、升降滑块，8、导轨支架，9、翻边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

升降器安装在车门里面，与车门板和玻璃连接，按动操作按钮可以上下带动玻璃，起到开启车门玻璃的作用。

如图1所示的本实用新型的结构示意图、图2所示的本实用新型的导轨和升降滑块配合部分结构示意图和图3、图4所示的本实用新型的导轨横剖面结构示意图，本实用新型为一种车门玻璃升降器，包括升降电机支架2、升降电机1、卷绳筒3、绳索部件4、钢丝绳5、升降滑块7、导轨6及导轨支架8，所述的升降电机1驱动卷绳筒3转动，所述的卷绳筒3通过钢丝绳5拉动沿导轨6滑动的升降滑块7，所述的升降滑块7与车门玻璃连接，所述的导轨6通过导轨支架8和升降电机支架8与车门连接；

其工作原理是：升降电机2通电后，输出的扭矩通过卷绳筒3转化，再通过传动钢丝绳5拉动升降滑块7，升降滑块7与车门玻璃连接，从而带动玻璃上下运动，导轨6通过导轨支架8和升降电机支架2与车门连接，用来固定升降器。其余部件起到保护、支撑、调节等作用。

本实用新型为了解决避免升降滑块与车门玻璃的松动问题，采取的技术措施为：

所述的升降滑块7的下边缘设有折边，所述的折边扣住车门玻璃的下边缘。

采用上述技术方案，使得滑块与车门玻璃连接更加牢固，解决了升降滑块与车门玻璃容易松动的问题。

在所述的折边槽与车门玻璃的下边缘之间，设有胶水粘结层。在所述的升降滑块7与车门玻璃之间，设有胶水粘结层。

采用胶水粘结层的结构进一步提高滑块与车门玻璃连接强度。

在所述的导轨6和升降滑块7配合位置，即在导轨6外侧面上设有一个翻边9。