[实用新型]一种自行车锁扣结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件领域，更具体地说，涉及一种用于将折叠自行车上的两个连接件锁紧的锁扣结构。

背景技术

当前的锁扣设计一般为过盈控制卡接，过盈控制锁扣卡接对锁扣的尺寸稳定性要求较高，且装配结构比较难控制装配后的公差，这种硬碰硬的锁扣结构在频繁开启关闭过程中容易磨损，使用成本较高，属于易损件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种自行车锁扣结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自行车锁扣结构，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销；

所述手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，所述偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通；

所述连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，所述环状体套设在所述凸台上，所述第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接；

所述连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安装孔，所述第二固定插销穿过连接孔和安装孔与连接环和活动杆连接。

本实用新型所述的自行车锁扣结构，其中，所述偏心片与手柄一体成型。

本实用新型所述的自行车锁扣结构，其中，所述偏心片为圆柱形偏心片，所述凸台为圆柱形凸台。

本实用新型所述的自行车锁扣结构，其中，所述手柄上还开设有限位孔。

本实用新型所述的自行车锁扣结构，其中，所述活动杆远离安装孔的一端连接有固定扣。

本实用新型所述的自行车锁扣结构，其中，所述活动杆上套设有弹簧。

实施本实用新型的自行车锁扣结构，具有以下有益效果：

(1)通过设置本实用新型的偏心片、凸台和手柄的连接结构，并将其一体锻压成型，简化了装配件，装配工序更为简单，降低了生产成本；

(2)通过套设在活动杆上的弹簧，用以抵接连接件，以减少装配件之间在频繁开启关闭过程中硬碰硬造成的磨损。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例的锁扣结构的拆解图；

图2是本实用新型较佳实施例的锁扣结构的结构示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的锁扣结构与连接件的第一组装状态图；

图4是本实用新型较佳实施例的锁扣结构与连接件的第二组装状态图；

图5是本实用新型较佳实施例的锁扣结构与连接件的第三组装状态图；

其中，10、偏心片；101、凸台；102、第二偏心孔；20、手柄；201、限位孔；30、连接环；301、环状体；302、连接片；303、连接孔；40、活动杆；401、安装孔；402、固定扣；403、弹簧；50、第一固定插销；60、第二固定插销；A、第一连接件；B、第二连接件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-2所示，为本实用新型较佳实施例的锁扣结构的拆解图与结构示意图，该自行车锁扣结构，包括偏心片10、手柄20、连接环30、活动杆40、第一固定插销50、第二固定插销60；

其中，所述偏心片10为扁平的圆柱形偏心片，所述手柄20沿偏心片10的径向方向连接在偏心片10上，所述偏心片10的轴向方向延伸有凸台101，所述凸台101为扁平的圆柱形凸台；沿偏心片10的轴向方向开设第一偏心孔(图中未示)，沿凸台101的轴向方向开设第二偏心孔102，第一偏心孔与第二偏心孔102连通，所述偏心片10与手柄20一体成型；通过设置本实用新型的偏心片10和手柄20的连接结构，并将其一体锻压成型，简化了装配件，装配工序更为简单，降低了生产成本。当然，本实用新型还可以有另外一种实施方式，即所述偏心片10沿轴向方向也可以延伸出两个凸台，两个凸台分别位于在偏心片10沿轴向方向的两端，该实施方式需要两个分别套接在凸台上的连接环与其配合安装。

所述连接环30包括环状体301和环状体301径向延伸出的连接片302，所述环状体301套设在所述凸台101上，所述第一固定插销50插入第一偏心孔与第二偏心孔102以固定连接偏心片10与连接环30；

在所述连接片302上开设有连接孔303；活动杆40一端开设有安装孔401，所述第二固定插销60插入连接孔303与安装孔401以连接连接环30与活动杆40。