[实用新型]风力太阳能供电售货车有效
申请号: | 201520467120.2 | 申请日: | 2015-07-02 |
公开(公告)号: | CN204761368U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 罗强 | 申请(专利权)人: | 湖北浩天专用汽车有限公司 |
主分类号: | H02S10/12 | 分类号: | H02S10/12;H02S10/20;H02S20/32;F03D7/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 郭晓华 |
地址: | 441300 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 太阳能 供电 售货 | ||
技术领域
本实用新型涉及智太阳能风能技术领域,更具体地说,尤其涉及风力太阳能供电售货车。
背景技术
随着国家和公民环保意识的增强,光伏、风力发电被广泛应用于日常生活和生产当中。人们对于环保和节能的要求越来越高,因而太阳能、风力发电也逐渐应用于汽车领域。随着对太阳发电这种可再生清洁能源越来越广泛的利用,太阳能、风能发电技术越来越成熟,各种形式的太阳能、风能发电站、发电厂不断的被建立。太阳能、风能电站、电厂的工作流程是太阳能电池板、风机将太阳能转换成电能,输出直流电,通过逆变器将直流电转换成交流电,而后经过调压升压后再输送到电网上或者直接供给用户使用。然而,对于汽车的应用上还存在欠缺。
目前在每一个城镇的集市、街道两旁或是人群聚集的休闲广场,常见有各种临时流动摊点和产品宣传车,这些车辆大多商业广告宣传标志不明显,移动性能较差,且功能单一、不够美观。属于个人订制的五花八门手推货车,停靠在街道两旁或是集市、广场。既严重影响环境,又容易受极端气候的影响,遇到恶劣天气,就会妨碍和限制其正常营业和商业宣传,且用电方面存在很大的安全隐患,不能迅速铺展、收放自如。最为普遍的供电方式:
1、外接市电,优点是节约成本,环保,但工作区域受限,不能够移动;
2、自带发电机,发电机有一定的噪音,使用燃油有一定的污染,成本较高,优点是可以任意移动。而现有售货车行业应用最广泛的供电方式是发电机,地理位置不受限制是发电机供电使用普遍的关键,但其燃油消耗量大,成本高,污染严重不符合现在环保节约的理念,也因此在很多地区受到限制。
因此,急需一种便捷、高效、节能、环保、灵活的新型售货车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风力太阳能供电售货车,通过在售货车上安装风力太阳能供电系统,在车辆使用的过程中太阳能发电装置和风力发电装置可以持续给电池充电,从而实现了清洁能源为售货设备供电。
一种风力太阳能供电售货车,包括车本体,设于车本体底盘上的车厢,所述车厢的侧壁设置为售货窗口结构,所述售货窗口结构包括窗口本体,分别与窗口本体张合式旋转连接的上窗口以及下扩展支撑平台,所述车厢顶部设有太阳能电池板、供于容置所述太阳能电池板的电池板槽,所述太阳能电池板沿车厢顶部的垂直方向经由转动连接件与所述电池板槽转动连接,所述车厢顶部还设有可伸展式风机,所述可伸展式风机包括与所述车厢顶部沿车厢顶部的垂直方向转动连接的风机支撑柱以及风机本体,所述风机支撑柱包括相铰接的上杆和底杆,所述风机本体与所述上杆相铰接;所述车厢内部设有蓄电装置和控制单元,所述控制单元的输入端分别与所述太阳能电池板和可伸展式风机连接,所述控制单元的第一输出端连接所述蓄电装置,所述蓄电装置经由所述控制单元的第二输出端与售货设备相连接。
优选地,所述上窗口以及下扩展支撑平台分别与所述车厢铰接,所述下扩展支撑平台铰接的底部设有供下扩展支撑平台坐落的抵卡支座。
优选地,展开的下扩展支撑平台与所述车厢底面处于同一水平面上,展开的所述上窗口长度大于所述下扩展支撑平台的长度,以供朝外部延伸的所述上窗口形成摆臂蓬。
优选地,所述太阳能电池板的个数为四个,四个所述太阳能电池板沿车厢长度方向并排设置,且所述太阳能电池板的板面朝向车厢的左右两侧方向。
优选地,四个所述太阳能电池板的板面朝同一方向设置。
优选地,四个所述太阳能电池板中相邻的两个太阳能电池板板面背向设置。
优选地,四个所述太阳能电池板中靠近车本体的车头的两个所述太阳能电池板同向设置,另外两个所述太阳能电池板与靠近车头的两个所述太阳能电池板反向设置。
优选地,所述转动连接件包括设有转动轴的电机以及与电机相连接的减速器,所述转动轴与所述太阳能电池板相连接,以供通过电机驱使所述转动轴转动以带动太阳能电池板旋转。
优选地,所述可伸展式风机设置在靠近所述车头的车厢顶部周沿上。
优选地,所述控制单元包括与太阳能电池板连接的第一电压转换电路,与可伸展式风机连接的第二电压转换电路,分别与第一电压转换电路和第二电压转换电路的输出端连接的充电控制电路,所述充电控制电路分别与蓄电装置和售货设备连接,以及分别与第一电压转换电路、第二电压转换电路和充电控制电路连接的主控制模块。
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