[实用新型]自行车运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于运输车辆，具体涉及一种自行车运输车。

背景技术

随着绿色低碳出行的发展，城市公共自行车的发展越来越快。城市公共自行车系统是指人们从一个自行车租赁点租用公共自行车，然后骑行到达目的地后，直接将公共自行车还到目的地附近的租赁点，租用方便，越来越受到大众的欢迎。但是，有一些租赁点往往是还车的多，租车的少，这样就造成公共自行车的分布不均匀，往往人口密集的小区附近租赁点作为人们出行的起点，其公共自行车都供不应求，这就需要将各个租赁点之间的公共自行车根据供需进行人为分配，从还车多的租赁点将多余的公共自行车转运到租车多的租赁点，但是目前市面上缺乏专用的公共自行车运输设备进行转运，这一点很大程度上制约了公共自行车的推广应用。

申请号为201420707430.2的中国专利文献公开了一种公交自行车转运结构，采用两层结构转运公共自行车，一定程度提高了自行车转运的空间，但是需要采用提升机构将自行陈移至上层，操作不便利，另外车体上没有专门针对自行车的固定装置，容易在运输过程中对自行车造成擦碰。

申请号为201410735500.X的中国专利文献公开了一种公共自行车转运车，在运输车体上设有托架用于夹持固定公共自行车，托架是沿运输车体的运载平板上的滑轨自由移动，在装载公共自行车时，需要将公共自行车举起并夹持固定到托架上，然后再将托架滑移至运载平板头部。此装载过程中需要将自行车从地面举送至运输车体的运载平板上，装载过程劳动量大，尽管本专利的优选方案中有在运输车体尾部设置斜梯，但这又进一步增加的运输车体的部件，并且在运输时斜梯要占用部分运输的空间。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有公共自行车转运过程存在的上述技术缺陷，提供一种新型的自行车运输车，结构简单，并且装载方便省力。

本实用新型采用如下技术方案实现：

自行车运输车，在车身上设有装载自行车的装载平台，所述装载平台的侧面设有可放倒的侧面车厢门，所述侧面车厢门为板状，其上设有可嵌入自行车车轮的长条形定位卡槽，所述自行车放置在装载平台上，通过将自行车车轮嵌入定位卡槽内实现夹持定位。

进一步的，所述运输车为动力后置的后驱车辆，所述后车桥为驱动桥，车辆动力部件装配在二级装载平台下方，直接与后车桥动力连接，所述前车桥为转向桥。

进一步的，所述装载平台包括一级装载平台和二级装载平台，其中一级装载平台位于车身的前车桥和后车桥之间，所述二级装载平台位于后车桥上方。

进一步的，所述一级装载平台的离地间隙在300mm-320mm。

进一步的，所述侧面车厢门设置在一级装载平台两侧。

进一步的，所述侧面车厢门底部与车身底部框架铰接，顶部可通过把手开关或插销与车身上部可拆卸连接。

进一步的，所述侧面车厢门顶部两侧设有固定栓接自行车捆扎带的挂钩。

进一步的，在所述侧面车厢门上的定位卡槽边沿设有嵌边橡皮。

进一步的，所述二级装载平台周边固定设有围栏，所述围栏的相邻竖杆之间构成夹持定位自行车车轮的定位卡槽。

在本实用新型中，所述运输车采用电动车。

本实用新型的自行车运输车为道路敞开式搬运机动运输设备，车身上的自行车装载平台为敞开式结构，侧面车厢门采用钢板冲压成型，其上设置的定位卡槽可以将自行车车轮夹持定位，定位卡槽边沿采用嵌边橡皮软板封装，有效防止自行车轮胎与定位卡槽间的碰撞、摩擦而产生磨损。在上下置放自行车时将一侧的侧面车厢门(按停靠街道的左右方向)向外打开落地，通过侧面车厢门与地面形成的斜面引桥，可将自行车装车或者卸车，自行车在车身的装载平台上，可先由侧面车厢门或围栏上的定位卡槽将自行车前车轮定位，摆放整齐后，将所有自行车通过捆扎带整体固定，确保运输时自行车的安全性和不可倾翻性。

车辆采用动力后置的后驱驱动方式，动力驱动部件设置在后车桥的位置，在前车桥和后车桥之间没有传动轴，可将此区间的一级装载平台的设置得更低，离地间隙小，则侧面车厢门放倒后与地面的夹角更小，有利于自行车推行上装载平台。同时，进一步提高车辆装载能力，将二级装载平台设置在后车桥上方，由于后车桥为驱动桥，因此二级装载平台的高度会要高于一级装载平台，可通过抬升自行车上到二级装载平台，较直接从地面将自行车举升到装载平台省力。在自行车装载完毕后，可将侧面车厢门重新立起，形成装载平台的防护车厢门，不占用装载平台上的装载空间。