[实用新型]种水下液压系统浅水测试装置用液压动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统动力的液压动力源，确切地说是一种水下液压系统浅水测试装置用液压动力单元。

背景技术

目前在一些大型的液压控制及测试系统中，如深海压力仓等设备的测试中，为了提高液压控制精度，提高测设的仿真性能，对用于测试的液压系统的液压动力单元的性能要求越来越高，而当前所使用的该类动力单元往往均是由多个液压输出支路的液压系统简单集成而成，并通过变频技术等对输出压力及流量进行控制，这种液压控制回路虽然可以满足使用的需要，但却造成了液压回路的系统构成结构复杂，且运行成本较高，同时也导致压力及流量等的调节能力相对滞后且调节精度相对较差，当期的该类液压动力单元另不具备对液压油油质监控及净化处理能力，因此易造成液压系统设备磨损严重和液压油变质速度较快，从而大大增加了液压系统运行故障率和运行成本，于此同时，当前的该类液压动力单元操控及数据采集往往需要在设备现场进行操作，从而也极大的限制了设备的使用灵活性和自动化组网控制能力，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的可灵活调定出口压力的液压控制系统，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种水下液压系统浅水测试装置用液压动力单元，该新型结构系统构成简洁紧凑、运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，且各零部件间模块化较强，可实现快速更换，有助于提高了设备故障排除率，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定，极大的降低了系统运行故障率和运行成本，同时另可实现远程及现场操控及数据采集监控，从而极大的提高了设备的使用灵活性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种水下液压系统浅水测试装置用液压动力单元，包括定位机架、防护面板、储油箱、旁路过滤器、输出油路及控制系统，其中定位机架为立方体框架结构，防护面板包覆在定位机架外表面，定位机架内另设隔板，并通过隔板将定位机架内分割为控制腔、动力腔及液压油腔，其中储油箱、旁路过滤器均安装在液压油腔体内并相互连通，输出油路嵌于动力腔内并与储油箱连通，控制系统位于控制腔体内并分别与储油箱、旁路过滤器、输出油路电气连接，其中输出油路包括高压油路和低压油路各至少一条且相互并联，高压油路压力为低压油路压力的至少3倍，低压油路的流量为高压油路流量的至少1倍， 其中储油箱至少一个，且储油箱通过滑轨滑动安装在定位机架内，储油箱外表面设吊装环，内部设挡板，并通过挡板将储油箱内分割为至少两个相互独立的腔室，且挡板上另设过油孔，并通过过流孔将各腔室连通，控制系统包括数据处理模块、通讯模块、地址编码模块、驱动模块、I/O模块、数据存储模块、压力传感器、流量传感器、温度传感器、液位传感器、油液清洁度传感器、控制键及多点触控显示器单元，驱动模块分别与数据处理模块、通讯模块、地址编码模块、I/O模块、压力传感器、流量传感器、液位传感器、温度传感器、油液清洁度传感器、储油箱、旁路过滤器、输出油路电气连接，其中数据处理模块另与数据存储模块电气连接， I/O模块另与控制键及多点触控显示器单元电气连接。

进一步的，所述的高压油路、低压油路另均由供油油泵、油路过滤器、单向阀、溢流阀、液压蓄能器、分流阀、比例减压阀、换向阀及快速接头，其中所述的供油油泵两端通过油路过滤器分别与储油箱和液压储能器连通，所述的供油油泵与液压蓄能器间管路上另设单向阀，且该单向阀处另设溢流阀，所述的液压蓄能器另通过一个单向阀与分流阀连通，并经分流阀分流为至少两条输出支路，且各分流支路上均设比例减压阀并通过比例减压阀分别与分流阀和换向阀连通，所述的换向阀另通过管路分别与快速接头和储油箱连通，其中换向阀与储油箱间另设油路过滤器。

进一步的，所述的高压油路之间、低压油路之间及高压油路和低压油路之间另设桥接油路，并通过桥接油路连通，且桥接油路上另设控制阀。

进一步的，所述的定位机架外表面另设吊装环。

本新型结构系统构成简洁紧凑、运行自动化程度高，使用及运行成本低廉，可同时满足多路不同压力液压油路输出，且压力控制精度高，调整灵活方便，且各零部件间模块化较强，可实现快速更换，有助于提高了设备故障排除率，并在运行同时可对液压油进行全程净化处理，从而提高了液压系统设备运行稳定性和延长液压油油质质量的稳定，极大的降低了系统运行故障率和运行成本，同时另可实现远程及现场操控及数据采集监控，从而极大的提高了设备的使用灵活性。

附图说明