[实用新型]一种双向起降的移动式登车桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，特别是一种双向起降的移动式登车桥。

背景技术

现有登车桥一般分为：固定式登车桥，移动式登车桥，气动登车桥，机械登车桥，简易登车桥等。其中，移动式登车桥用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结构斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业；同时，移动式登车桥还用于衔接两个带有高度差的平台，通过调整登车桥的高度，使得车辆可以方便地在两个高度平台之间行驶，只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，同时车辆可以方便地进行爬坡和下坡，为生产、交通运输提供了巨大的便捷。

但这种登车桥的最大缺点是：只能实现单方向的起降，登车桥只能对接地面和平台，对于两个都具有一定高度的平台来说，登车桥无法实现对接，车辆无法在这两个平台之间行驶转移货物，降低了输运效率。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种双向起降的移动式登车桥，通过在登车桥的前后两端各设有液压脚撑，实现了登车桥桥体的双向起降，登车桥可以对接都具有一定高度的两个平台，实现了车辆在这两个平台之间的行驶。

为了实现根据本实用新型的目的，提供了一种双向起降的移动式登车桥，包括：

桥体，其为钢焊接主体结构，所述桥体的中心下端面上转动设置有支座，所述支座上设置有支撑轮，所述支撑轮通过起降液压缸与所述桥体连接；

前液压撑脚，其设置在所述桥体的前端，所述前液压撑脚的上端与所述桥体的底面转动连接；

后液压撑脚，其设置在所述桥体的后端，所述后液压撑脚的上端与所述桥体的底面转动连接。

优选的，所述桥体包括斜坡段和水平段，所述前液压撑脚设置在所述水平段的下端，所述后液压撑脚设置在所述斜坡段的下端。

优选的，所述斜坡段的一端设置有尾板，其通过第一转动轴与所述斜坡段连接。

优选的，所述水平段的一端设置有舌板，其通过第二转动轴与所述水平段连接。

优选的，所述桥体的下端两边沿上分别设置有固定桥架，所述后液压撑脚的宽度小于所述固定桥架的高度，所述支撑轮向下凸出于所述固定桥架。

优选的，所述前、后液压撑脚分别有两个，两个所述前、后液压撑脚对称设置在桥体宽度方向的两端。

优选的，所述双向起降的移动式登车桥还包括前油泵，其设置在所述桥体的底面上，所述前油泵与所述前液压撑脚连接。

优选的，所述双向起降的移动式登车桥还包括后油泵，其设置在所述桥体的底面上，所述后油泵与所述后液压撑脚连接。

优选的，所述双向起降的移动式登车桥还包括支撑油泵，其与所述起降液压缸连接。本实用新型至少包括以下有益效果：

1、此种登车桥可以实现两个都具有一定高度的平台之间的对接，车辆在这两个平台之间的运输更加快速便捷，提高了运输效率；

2、此种登车桥具有双向起降功能，可以作为普通的斜坡式登车桥用，也可以作为水平式的桥梁作用，应用范围更广。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是单向升降时登车桥的侧视结构示意图；

图2是双向升降时登车桥的侧视结构示意图；

图3是登车桥的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-3所示的是根据本实用新型的双向起降的移动式登车桥的一种实现形式，其中包括：