[实用新型]柱塞泵自冷却缸体成套衬套

说明书

技术领域

本实用新型属于柱塞泵技术领域，具体地说，特别涉及柱塞泵上的自冷却缸体成套衬套。

背景技术

当下，工程机械中用到液压元件的领域越来越多，对于液压元件的可靠性要求也越来越高。目前看来，液压系统中主要的故障分为：元件故障和介质故障，往往这两种故障是同时出现的，如果元件存在故障，那么介质的寿命也将大打折扣。

液压系统中的介质就是不同型号的液压油，所有液压油面临的最致命的问题就是高温，抗磨液压油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稀、黏度降低，从而导致元件各摩擦副之间油膜不均匀甚至无油膜，导致元件加速损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效降低油液温度的柱塞泵自冷却缸体成套衬套。

本实用新型的技术方案如下：一种柱塞泵自冷却缸体成套衬套，包括缸体(1)和衬套(2)，在缸体(1)上嵌装有多个按圆周均匀分布的衬套(2)，该衬套(2)与缸体(1)过盈配合，其特征在于：在所述衬套(2)的外圆周面上设置有螺旋线形的油槽(3)。

采用以上技术方案，在缸体衬套的周侧面加工有螺旋线结构的油槽，当柱塞泵在工作的时候，由泵体内泄漏产生的油液冲洗泵体内部轴承、斜盘、缸体、柱塞等，正是利用内泄漏的油液在衬套油槽内流动起到冷却衬套与柱塞的作用，从而有效降低了油液的温度。在一定程度上外部的螺旋线油槽还能起到固定衬套的作用，防止衬套被拉出缸体。

所述衬套(2)与缸体(1)之间的过盈量为衬套直径的0.2％-0.45％。以上结构衬套与缸体内孔的配合比较理想，若过盈量偏低，则无法保证衬套与缸体之间的静摩擦力，衬套将有可能被拉出；而过盈量偏大，会导致衬套内孔形变过大，在衬套薄壁结构中存在应力，影响衬套的使用寿命。

为了简化结构，方便加工，所述油槽(3)的横截面为同截面面积的半圆结构。油槽的尺寸对冷却衬套有着至关重要的影响，在缸体尺寸确定的情况下，油槽的尺寸，与衬套外径(D)、主轴转速(n)、油液运动黏度(γ)、衬套长度(L)、经验系数k₁、结构参数k₂有关。其公式为：

油槽螺距：l₁＝(π*D*k₂*k₁)/(γ*n)

油槽截面尺寸：油槽截面半圆的半径(R)与半圆底部到衬套外圆的距

离(d)决定了油槽的流量(Q)。

Q＝[1/2*π*R²+(d-R)*R]*v₁

其中v1为内泄露油液在油槽中的流速。通常情况下，作为优选，R的取值范围为0.5-1.35mm。

本实用新型的有益效果是：

1)在柱塞泵类元件中起到了降低油温、保护液压介质的作用，延长了液压油的使用寿命，降低了液压油的更换、保养成本。

2)由于衬套外侧螺旋线油槽的作用，提高了衬套与缸体之间的摩擦系数，也起到了防止衬套被拉出的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型具有缸体1和衬套2，在缸体1上嵌装有多个按圆周均匀分布的衬套2，衬套2的数目根据实际需要确定，本实施例优选为9个。各衬套2与缸体1过盈配合，衬套2与缸体1之间的过盈量为衬套直径的0.2％-0.45％。在衬套2的外圆周面上设置有螺旋线形的油槽3，油槽3的两头分别贯通衬套2的两端面。油槽3的横截面为同截面面积的半圆结构，半圆的半径为0.5-1.35mm。

本实用新型的其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。