[实用新型]道路基坑防护栏

说明书

技术领域

本实用新型属于市政工程设备技术领域，具体是涉及一种道路基坑防护栏。

背景技术

市政道路基坑防护工程是指开挖深度超过5m(含5m)，基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、挖深超过地下水位的等市政道路工程，市政道路基坑防护工程中，通常需要在基坑临边设置防护栏，在工程完工后，这些安全防护栏通常需要被拆除，由于只是临时设施，因此没有专门针对基坑防护栏技术方案，施工单位只是简单地增加一些防护措施，这将影响施工安全，并且在拆除时，防护栏不易被回收并再次投入使用，造成资源浪费，增加了施工成本。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的是旨在提供一种可以重复使用，安装方便，具有警示作用的道路基坑防护栏。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：道路基坑防护栏，包括隔板，隔板的两侧边设置有边框，分别为边框Ⅰ和边框Ⅱ，所述边框Ⅰ和边框Ⅱ的内侧边设置有卡槽，所述隔板安装于卡槽内，所述边框Ⅰ的外侧边上设置有凸棱，所述凸棱上设置有圆柱，所述边框Ⅱ的外侧边上设置有凹槽，所述圆柱与所述凹槽相适配。在组装的时候，只需要将隔板安装至边框Ⅰ和边框Ⅱ的卡槽内，然后将安装好的若干隔板进行拼接即可，不需要工作人员进行额外的动作，安装方便，效率高，而且所述圆柱与凹槽的连接，可调整两隔板间的连接角度，避免了单一的直线拼接，占去空间，所述凸棱增大了圆柱与边框Ⅰ外侧边的距离，增大了圆柱与凹槽配合时旋转的角度，避免调整角度时受到边框Ⅰ或边框Ⅱ的外侧边的阻挡。

据上所述的道路基坑防护栏，其中，所述隔板由若干防护板拼接而成，相邻的防护板间设置有反光板，反光板的设置是为了使行人在夜间灯光较暗的情况下便于识别防护栏，防止行人撞在防护栏上，造成不必要的损失，防护板方便工作人员对隔板进行更换或拆除，当某个防护板坏了，工作人员不需要将整个隔板进行更换，只需要更换相对应的防护板即可。

据上所述的道路基坑防护栏，其中，所述隔板的底端设置有底座，所述底座的横截面为凹字形结构，底座的设置是为了确保组装后的稳固性，不会出现风力较强的情况下将防护栏吹倒，避免出现不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为隔板与边框Ⅰ和边框Ⅱ的连接结构示意图；

图3为两隔板直线拼接示意图；

图4为两隔板角度调整后的拼接示意图；

图中：10-隔板，11-边框，12-边框Ⅰ，13-边框Ⅱ，14-卡槽，15-凸棱，16-圆柱，17-凹槽，18-防护板，19-反光板，20-底座。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：道路基坑防护栏，包括隔板10，隔板10的两侧边设置有边框11，分别为边框Ⅰ12和边框Ⅱ13，所述边框Ⅰ12和边框Ⅱ13的内侧边设置有卡槽14，所述隔板10安装于卡槽14内，所述边框Ⅰ12的外侧边上设置有凸棱15，所述凸棱15上设置有圆柱16，所述边框Ⅱ13的外侧边上设置有凹槽17，所述圆柱16与所述凹槽17相适配。在组装的时候，只需要将隔板10安装至边框Ⅰ12和边框Ⅱ13的卡槽14内，然后将安装好的若干隔板10进行拼接即可，不需要工作人员进行额外的动作，安装方便，效率高，而且所述圆柱16与凹槽17的连接，可调整两隔板10间的连接角度，避免了单一的直线拼接，占去空间，所述凸棱15增大了圆柱16与边框Ⅰ12外侧边的距离，增大了圆柱16与凹槽17配合时旋转的角度，避免调整角度时受到边框Ⅰ12或边框Ⅱ13的外侧边的阻挡。拆卸防护栏时，只需要将边框Ⅰ12和边框Ⅱ13拆开，取出内部的隔板10即可，实现了边框11和隔板10的重复使用，而且有利于运输和储存。

进一步优化，所述隔板10由若干防护板18拼接而成，相邻的防护板18间设置有反光板19，反光板19的设置是为了使行人在夜间灯光较暗的情况下便于识别防护栏，防止行人撞在防护栏上，造成不必要的损失，防护板18方便工作人员对隔板10进行更换或拆除，当某个防护板18坏了，工作人员不需要将整个隔板10进行更换，只需要更换相对应的防护板18即可。

进一步优化，所述隔板10的底端设置有底座20，所述底座20的横截面为凹字形结构，底座20的设置是为了确保组装后的稳固性，不会出现风力较强的情况下将防护栏吹倒，避免出现不必要的损失。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。