[实用新型]一种汽车手刹总成有效
申请号: | 201520470448.X | 申请日: | 2015-06-30 |
公开(公告)号: | CN204713057U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 戴材穆 | 申请(专利权)人: | 宁波爱立德汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 315202 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 总成 | ||
1.一种汽车手刹总成,其特征在于,所述手刹总成包括:手刹支撑座(1)和手刹操纵杆(2),以及套在所述手刹操纵杆(2)下端并包裹所述手刹支撑座(1)的手刹保护套(3);所述手刹支撑座(1)上固定有棘齿板(4),所述手刹操纵杆(2)上开有供所述棘齿板(4)容纳的槽体(5),所述槽体(5)内固定有与所述棘齿板(4)上的棘齿相对应的棘爪(6);所述手刹保护套(3)内嵌接有具有弹性的防护环(7),所述防护环(7)的上端和下端均向内延伸形成翻边(8),所述翻边(8)与所述手刹保护套(3)的内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的汽车手刹总成,其特征在于,所述棘爪(6)通过第一固定销(9)固定在所述手刹操纵杆(2)上。
3.根据权利要求2所述的汽车手刹总成,其特征在于,所述槽体(5)的一侧开有可供更换所述棘爪(6)的开口(10)。
4.根据权利要求1所述的汽车手刹总成,其特征在于,所述棘齿板(4)通过第二固定销(11)固定在所述手刹支撑座(1)上。
5.根据权利要求1所述的汽车手刹总成,其特征在于,所述手刹操纵杆(2)通过销轴(12)铰接在所述手刹支撑座(1)上,并通过手刹拉线(13)与汽车车轮的制动器相连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车手刹总成,其特征在于,所述手刹操纵杆(2)的上端套接有防滑套(14)。
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