[实用新型]太阳能油电混合豪华电动车有效
申请号: | 201520471416.1 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN204775681U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 廖利军 | 申请(专利权)人: | 贵州大博金太阳能光电有限公司 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08;B62J17/04;B60L8/00 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 牛传凯 |
地址: | 554300 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 混合 豪华 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油电混合车,确切地说是太阳能油电混合豪华电动车。
背景技术
摩托车作为一种非常方便的交通工具,已成为人民群众广泛应用的代步工具。它以燃油发动机作为为驱动力,具有动力大,速度快等优点,但是其需要消耗大量的燃油,使用成本高,在行驶过程中噪音大,废气排放量严重,对环境带了很大的污染。近几年,市场上出现了一些纯电动车,电动车因其使用成本低,环保无污染等优点,正逐步被市民所接受,但是受电池容量及充电效率的限制,电动车普通存在续航里程短、越野能力较弱等不足。伴随着人们生活的需求,市面上也出现了一些将发动机和电动机相结合的油电混合车,但是现有的油电混合车,其油箱和电池容量有限,无法长距离行驶,而且行驶时无法遮挡日光照射和雨水冲淋。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供太阳能油电混合豪华电动车,在车体上部设置太阳能板,既能遮挡日光和雨水,又可以长距离行驶。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:太阳能油电混合豪华电动车,包括车体,车体前部倾斜安装两个前支撑架,车体后部倾斜安装两个后支撑架,两个前支撑架之间安装挡风玻璃,对应的前支撑架和后支撑架之间设置横支撑架,两个横支撑架之间安装太阳能电池板,太阳能电池板与车体内的电池连接,车体上设置坐垫,坐垫后部安装后备箱,坐垫上方两侧分别设置扶手,两个扶手分别与对应的横支撑架连接。
为进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述的扶手一端与横支撑架连接,另一端安装锁扣,车体两侧的锁扣之间连接安全带;所述的扶手与锁扣之间连接连杆,扶手为电动伸缩杆的壳体,连杆为电动伸缩杆的伸缩杆,连杆可以沿扶手内壁伸缩;所述的前支撑架、后支撑架与横支撑架均为圆管;所述的挡风玻璃外侧安装雨刷;车体前部两侧分别安装前灯;车体后部两侧分别连接后灯;后备箱后部安装反光牌。
本实用新型的优点在于:本实用新型在车体上搭建由挡风玻璃和太阳能电池板构成的车棚,使挡风玻璃和太阳能电池板可以为驾驶车体的人员遮挡日光照射和雨水冲淋,同时还通过太阳能电池板随时为电池充电,可以提高续航里程。本实用新型还具有结构简单、制造方便和成本低的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;图2是沿图1的A-A线剖视放大结构示意图。
附图标记:1车体2前支撑架3后支撑架4横支撑架5雨刷6坐垫7脚踏8后备箱9扶手10锁扣11安全带12连杆13反光牌14前灯15后灯。
具体实施方式
太阳能油电混合豪华电动车,如图所示,包括车体1,车体1前部倾斜安装两个前支撑架2,车体1后部倾斜安装两个后支撑架3,两个前支撑架2之间安装挡风玻璃,对应的前支撑架2和后支撑架3之间设置横支撑架4,两个横支撑架4之间安装太阳能电池板,太阳能电池板与车体1内的电池连接,车体1上设置坐垫6,坐垫6后部安装后备箱8,坐垫6上方两侧分别设置扶手9,两个扶手9分别与对应的横支撑架4连接。车体1为现有的油电混合车。本实用新型在车体1上搭建由挡风玻璃和太阳能电池板构成的车棚,使挡风玻璃和太阳能电池板可以为驾驶车体1的人员遮挡日光照射和雨水冲淋,同时还通过太阳能电池板随时为电池充电,可以提高续航里程。所述的太阳能电池板和挡风玻璃图中未示出,太阳能电池板布满两个横支撑架4之间,太阳能电池板的面积大于车体1的横截面面积。前支撑架2和后支撑架3倾斜安装,可以有效降低风阻,提高行驶速度。这种结构通过设置后备箱8和扶手9,可以起到固定人体,防止人员从车体1上跌落。
为防止驾驶员与小孩或老人一起出行时,小孩和老人在行驶过程中摇晃甚至由车体脱落,所述的扶手9一端与横支撑架4连接,另一端安装锁扣10,车体1两侧的锁扣10之间连接安全带11。这种结构的安全带11一端与车体1一侧的锁扣10固定连接,安全带11的另一端与车体1另一侧的锁扣10活动连接,可以方便固定人体。
为避免行驶过程中遇到事故,驾驶员脱出车体1,所述的扶手9与锁扣10之间连接连杆12,扶手9为电动伸缩杆的壳体,连杆12为电动伸缩杆的伸缩杆,连杆12可以沿扶手9内壁伸缩。这种结构可以根据驾驶员的体型,通过控制连杆12伸出扶手9的长度进行调整,从而通过安全带11固定驾驶员,避免驾驶员遭遇事故脱出车体1。
为避免越野中出现各种碰撞时,前支撑架2、后支撑架3对人体造成损伤,所述的前支撑架2、后支撑架3与横支撑架4均为圆管。这种结构使前支撑架2、后支撑架3与横支撑架4表面圆滑无棱角,防止碰撞时对人体造成损伤。
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