[实用新型]一种起动机风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起动机风冷装置。

背景技术

现有技术中的汽车起动机，需要保证较为良好的散热性能，起动机过热会导致无法正常点火，车子无法发动，因此需要保证起动机的散热性能。

现有技术中的起动机的散热大多只是依靠其外壳，但是外壳的散热性能有限，同时外壳容易吸收外部温度，并将外部温度传递至起动机内部，降低起动机的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种起动机风冷装置，该装置通过散热柱吸收起动机内的热量，而后通过冷却风机带走这部分热量，同时冷却风机的工作可以避免灰尘堆积，避免灰尘影响起动机散热。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种起动机风冷装置，包括端盖本体，所述端盖本体的左端具有散热柱，所述散热柱为空心结构，所述散热柱的外表面上环形设置有散热槽，所述端盖本体的右端具有凹槽，所述端盖本体的顶部设置有通孔，所述凹槽内设置有冷却风机，所述冷却风机具有供电线，所述供电线穿过所述通孔，所述冷却风机与所述端盖本体的右端面之间配合有螺丝，所述螺丝环形设置有三个以上。

优选地，所述散热柱为铝制或铜制，所述散热柱的壁厚为1mm-2mm，所述散热柱与所述端盖本体之间焊接固定。

优选地，所述端盖本体的右端螺纹连接有一个防尘罩，所述防尘罩具有散热孔。

优选地，所述端盖本体的左端面具有密封垫，所述密封垫与所述端盖本体之间胶合固定，所述密封垫的厚度为1mm-2mm，所述密封垫为橡胶制成。

优选地，所述端盖本体的外圈位置处设置有连接边，所述连接边上环形设置有三个以上的安装孔。

本实用新型的有益效果是：该装置通过散热柱吸收起动机内的热量，而后通过冷却风机带走这部分热量，同时冷却风机的工作可以避免灰尘堆积，避免灰尘影响起动机散热，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为端盖本体的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种起动机风冷装置，包括端盖本体1，所述端盖本体1的左端具有散热柱2，所述散热柱2为空心结构，所述散热柱2的外表面上环形设置有散热槽201，所述端盖本体1的右端具有凹槽101，所述端盖本体1的顶部设置有通孔102，所述凹槽101内设置有冷却风机3，所述冷却风机3具有供电线301，所述供电线301穿过所述通孔102，所述冷却风机3与所述端盖本体1的右端面之间配合有螺丝4，所述螺丝4环形设置有三个以上。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述散热柱2为铜制，所述散热柱2的壁厚为2mm，所述散热柱2与所述端盖本体1之间焊接固定。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述端盖本体1的右端螺纹连接有一个防尘罩5，所述防尘罩5具有散热孔（未图示）。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述端盖本体1的左端面具有密封垫6，所述密封垫6与所述端盖本体1之间胶合固定，所述密封垫6的厚度为1.5mm，所述密封垫6为橡胶制成。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述端盖本体1的外圈位置处设置有连接边111，所述连接边111上环形设置有三个以上的安装孔112。

本实用新型的有益效果是：该装置通过散热柱吸收起动机内的热量，而后通过冷却风机带走这部分热量，同时冷却风机的工作可以避免灰尘堆积，避免灰尘影响起动机散热，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。